A partir de combien de kilomètre doit-on substituer la courroie de distribution sur une Citroen Saxo ?
La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Ce composant est également responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre véhicule, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est crucial de la changer à intervalles réguliers. A titre d’exemple, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons élucider le sujet via cet article !
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Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie de votre Citroen Saxo
La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut se bloquer, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Citroen Saxo sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à faire le remplacement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.
Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, comme vous le savez, sont très onéreuses, on vous conseille de contrôler la courroie, car si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.
Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur
Les constructeurs de cette voiture vous donnent généralement des conseils concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les constructeurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. Par conséquent, si votre courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être prolongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre moteur est abîmé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.
Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :
- Une tige de soupape tordue ou cassée ;
- guide de soupape tordu ;
- culasse endommagée ;
- piston endommagé ;
- cylindre marqué.
En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons percutent la soupape et conduisent à de grands dégâts. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.
Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution sur une Citroen Saxo
Vous pouvez acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Aussi, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Vous avez le choix !
Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais durant le changement de la courroie. Alors, il est suggéré de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :
- bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
- joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
- Des carters de distribution dysfonctionnels.
Il faut savoir qu’un carter de distribution bombé pourrait conduire à de sérieux dégâts au moteur, du simple fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.
A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :
- courroie seule : 25 à 80 euros ;
- kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
- bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.
Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.
Pour un changement de courroie de la Citroen Saxo, combien prévoir ?
Il est évident qu’il y a de nombreuses versions de Citroen Saxo. Les heures de main d’œuvre dépendent en grande partie du modèle de votre auto, ce qui vous informera du tarif à payer. En outre, les experts ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.
En général, le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est conseillé de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr à 100% et de travaux dans les règles de l’art.
- Pompe à eau + kit de courroie de distribution
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