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A partir de combien de kilomètre il est obligé de substituer la courroie de distribution d’une Honda Civic ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet élément est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre moteur, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de la changer à intervalles réguliers. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour donner une explication au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de remplacer la courroie de votre Honda Civic

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il advenait que vous continuez à utiliser la voiture, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Honda Civic sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, souvent, sont très onéreuses, nous vous conseillons de vérifier la courroie, parce que si cette dernière s’use, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de voiture vous fournissent généralement des consignes quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. Autrement dit, si votre courroie doit être échangée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée de quelques kilomètres. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre moteur est endommagé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape , provoquant des dommages très couteux. En outre, une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Honda Civic

Il est pratique d’acheter les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Par contre, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. La décision vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Alors, il est suggéré de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution anormal pourrait mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, puisque celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui changent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Honda Civic?

Il va sans dire qu’il y a d’inombrables versions de Honda Civic. Les durées d’intervention vont être définies par le modèle de votre moyen de transport, ce qui vous informera du prix à régler. Ipso facto, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est d’usage de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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