Comment solutionner les soucis de réservoir adblue pour la Honda Civic ?
Tous des gaz produits par les voitures à combustion se révèlent être polluants. La meilleure méthode de résoudre à ce genre de souci consiste dans le fait de changer vers les véhicules à énergie électrique. Toutefois la valeur représente la première raison pourquoi nombreux de gens ne parviennent pas à acquérir une seule voiture électrique. Bien que la majorité des gens ne peuvent se payer seulement des voitures à moteur thermique, il est réalisable de minimiser leur pourcentage de pollution. Ainsi, pour une Honda Civic, on a la possibilité de réduire la pollution grâce à le liquide Adblue. Ce produit apparaît comme un véritable très bon produit antipollution, mais peut abîmer le réservoir.
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À quoi est utile le réservoir d’additif AdBlue de la Honda Civic ?
Le liquide Adblue est un liquide mise en œuvre dans les automobiles fonctionnant au diesel pour réduire les rejets de NOx provenant de ces voitures. Une telle solution représente une association d’urée ainsi que d’eau et provoque une action chimique permettant de convertir soixante-dix pour cent d’oxyde d’azote en eau ainsi que en azote. Le liquide Adblue ne peut hélas pas être mis en œuvre au sein de toutes les voitures diesels étant donné que celles-ci sont contraintes de pas uniquement posséder une cuve spécialement dédié, mais aussi un mécanisme d’atténuation d’élément catalytique choisie. Les voitures qui détiennent ce fameux réservoir AdBlue sont rattachées à différentes marques d’automobile telles que :
Ce type de solution est bien plus qu’essentielle à ces automobiles compte tenu que cela demeure à présent complètement inenvisageable de démarrer quand la quantité est trop bas. Il est donc constamment indispensable d’être vigilant au fait que le moteur ait assez d’Adblue dans le but d’avoir la capacité de marcher en évitant de nuire à l’environnement. Quant à la marque de la Honda Civic, on parle de leur Honda Civic laquelle possède ce mécanisme avec le réservoir AdBlue. Hélas, il se peut qu’aussi celui-ci cause des problèmes et aussi qu’il engendre des difficultés pour l’automobile.
Quels sont les soucis qu’on pourrait rencontrer concernant le réservoir d’AdBlue de la Honda Civic et aussi comment y remédier ?
Le liquide d’additif AdBlue est effectivement un excellent agent antipollution et également rend possible de transformer les voitures ordinaires beaucoup moins polluantes. Cela n’est hélas pas sans inconvénient car il pourrait provoquer certains soucis. Le réservoir de la Honda Civic peut être sujet à des obstructions ou bien à une altération. Ce phénomène est donc imputable à la raison que la solution AdBlue a la capacité de former des cristaux à l’intérieur de du réservoir ou au niveau de l’entrée là où il est nécessaire de verser la solution. Résultat, cela peut se boucher et ainsi nuire à ou bien affaiblir la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive parfois que le réservoir perde sa pompe et également sa sonde de niveau.
Ce problème pourrait mener à une impossibilité à employer la voiture ou bien la modification du réservoir. Même si cette difficulté soit relativement sérieux, il existe des solutions dans le but de résoudre ce problème. L’apparition de cristaux du liquide AdBlue est essentiellement causée par l’existence de l’urée dans le liquide. La façon la plus efficace d’empêcher les soucis provenant de cristallisation est d’utiliser un agent antigivre. Ce type d’agent possède comme but d’éliminer les cuves de tous les restes d’urée qui sont susceptibles de s’y former. Alors à partir du moment où que l’on remarque que le réservoir de la Honda Civic se met à s’obstruer, on doit y mettre une quantité de cette solution avant de verser du liquide AdBlue puis laisser agir. Pour 10 L de liquide AdBlue, il faut verser vingt-cinq millilitres de produit anti-cristallisation. Après que les cristaux deviennent bien dissous, on doit patienter un peu avant de rajouter de l’AdBlue puis remettre en marche le moteur de sa voiture.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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