Quel reflexe adopter face à une panne de recharge de batterie d’une Honda Civic ?
Quand on est en possession d’une voiture, il est d’usage de faire face à différentes pannes et incidents avec cette dernière. A titre de renseignement, et notamment durant l’hiver, un grand nombre de personnes ont du mal à démarrer leur voiture, dont des Honda Civic, à cause de problèmes de charge du générateur. Cette situation peut également apparaître pour d’autres raisons. De ce fait, on pourrait se demander d’où cela peut bien provenir. Au cas où vous rencontrez des problèmes de recharge de batterie avec la Honda Civic, continuez de lire cet article pour en informer davantage sur cette situation.
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Quelle est la procédure pour la recharge d’une batterie de la Honda Civic ?
Avant de détailler les problèmes liés à la recharge d’une batterie de Honda Civic, il est capital de comprendre, de prime abord, le mécanisme de recharge d’un accumulateur pour que, par la suite, il devient plus simple de résoudre les problèmes qui y sont liés.
De prime abord, la batterie de la voiture marche de la même façon qu’une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle est en mesure de conserver une quantité optimale d’électricité pour permettre de faire démarrer la voiture, mais également faire d’autres actions demandant du courantà l’image de :
- la mise en marche des phares ;
- la mise en marche de la radio ;
- la commande des vitres électriques.
Cependant, l’usage de l’électricité dans toutes ces tâches fait que l’énergie est consommée. Dans ces conditions, la réserve arrive à épuisement en un rien de temps. Dans l’objectif de fournir suffisament de courant, il a été mis en place une composante un peu particulière, nommée alternateur. Cet accessoire a été fabriqué dans l’objectif de transformer l’énergie produite par le moteur d’une Honda Civic dans le but de la transformer en courant électrique, comme le feront un aimant et une bobine en cuivre. Grâce à cette énergie, la batterie du véhicule sera constamment chargée. Alors, il sera possible de l’employer en toute normalité. Il faut cependant prendre en considération le fait que le système qui vient d’être expliqué nécessite que la voiture soit en position de marche pour qu’il puisse fonctionner convenablement. En effet, s’il advenait que la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des pièces consommant de l’énergie vont faire en sorte de réduire un peu plus le niveau de l’énergie restant dans votre Honda Civic. En d’autres termes, le générateur de ce genre de véhicule a une longévité de 3 à 5 ans.
Les problèmes les plus fréquents d’une batterie d’une Honda Civic ?
Maintenant, il est plus simple de parler des problèmes les plus courants concernant la batterie. En effet, si la batterie de votre Honda Civic n’arrive plus à se charger normalement, c’est qu’il y a obligatoirement un problème ou encore un accident de l’installation électrique. Ce problème peut être dû à différentes raisons.
Primo, il se peut que votre batterie se décharge, même si vous faites en sorte de la charger par l’intermédiaire d’un chargeur spécifique. Dans ce cas-là, la raison du problème se cache sûrement au niveau de l’alternateur du véhicule ; nécessitant alors un changement. Effectivement, vu que le générateur de votre Honda Civic se recharge avec le chargeur spécifique, et que votre véhicule arrive à s’allumer, alors le problème se situe au niveau de l’alternateur. Ce dernier n’arrive plus à fournir sa propre électricité.
En second point, un nouveau défaut peut arriver au cas où votre véhicule va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, et cela, malgré avoir rechargé votre générateur. Dans ce cas-là, le problème réside au niveau de la batterie en elle-même. En fait, si vous êtes capable de mettre en marche la Honda Civic alors que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors c’est la batterie qui n’arrive plus à conserver la charge.
Tertio, il se peut que vous ayez échangé votre batterie, mais que la nouvelle n’arrive toujours pas à être chargée. Alors, il ne s’agit pas obligatoirement d’un défaut de produit puisqu’il est vraisemblablement possible que ce soit un problème relatif à l’alternateur. D’ailleurs, même si la batterie se vide lorsque vous prennez l’automobile, le défaut ne vient pas d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est par conséquent censée tenir sa charge. L’alternative est que le défaut est dû à un alternateur défectueux ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Honda Civic.
Comment régler une panne de recharge dans une Honda Civic ?
En fonction du problème au niveau de votre Honda Civic, il est possible de proposer différentes solutions.
En premier lieu, pour les problèmes impliquant un alternateur qui serait défaillant, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en recourrant à des techniques basiques. Pour ce faire, il est nécessaire d’utiliser un manomètre afin de savoir si l’alternateur arrive encore à générer assez de courant. Dans le cas contraire, il suffira de le changer, pour seulement quelques centaines d’euros auprès d’un réparateur chevronné.
Ensuite, si tant est que vous avez une Honda Civic avec une batterie qui ne peut plus tenir la charge, alors vous n’avez d’autre choix que de devoir en prendre une nouvelle, dont le prix peut aller de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, selon le modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans l’hypothèse où vous auriez localisé une masse au niveau du conducteur électrique, et que vous avez un alternateur ainsi qu’un générateur en bon état, alors vous allez devoir prendre les services d’un électricien auto dans l’objectif qu’il règle le problème en un rien de temps.
Pour conclure, s’il advenait que votre accumulateur de Honda Civic est totalement vide et que vous voulez la recharger, il n’existe malheureusement que peu de manières de régler cela. D’ailleurs, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui coûte entre 50 et 100 euros pour la recharger, ou alors recourrir à des câbles pouvant vous fournir de l’énergie. Toutefois, cela suffira pour le démarrage de l’automobile.
- Performance : 60A/h - 540A - 12V / Dimensions : 242 x 175 x 190 mm / Polarité : gauche - droite +
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