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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Honda Civic ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Honda Civic ? A travers ces paragraphes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Honda Civic ?

Dans le cas où vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre bien, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, il est obligé de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant de repérer les 3 biellettes. Il faut juste mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est loisible d’employer un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est tout à fait logique de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour ce qui est de la deuxième biellette, vous devez :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même. Néanmoins, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Honda Civic ?

De toute évidence, la troisième biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est vivement conseillé de bien nettoyer la zone où vous allez l’installer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Honda Civic, vous allez redémarrer votre voiture pour connaitre si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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