Accueil » Mercedes » Mercedes Sprinter 2 » Quand faut-il substituer la courroie de distribution sur la Mercedes Sprinter 2 ?

Quand faut-il substituer la courroie de distribution sur la Mercedes Sprinter 2 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet élément est aussi responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre véhicule, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de poser une nouvelle. En général, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour élucider le sujet dans cet article !

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Mercedes Sprinter 2

Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie sur votre Mercedes Sprinter 2

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à utiliser la voiture, votre moteur peut subir des dégâts graves, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Sprinter 2 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Néanmoins, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, comme vous le savez, sont très coûteuses, on vous invite à contrôler la courroie, du fait que si cette dernière s’use, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les fabricants de cette voiture vous donnent approximativement des consignes quant au changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cependant, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les usines de production se sont donnés une garantie pour la courroie. En conséquence, si votre courroie doit être échangée avant 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre moteur est cassé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution de la Mercedes Sprinter 2

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. C’est vous qui décidez !

Il peut y avoir d’autres frais pendant le changement de l’élément. Il est alors d’usage de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut savoir qu’un carter de distribution anormal pourrait mener à de multiples pannes au niveau moteur, parce que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Mercedes Sprinter 2?

Il faut savoir qu’il existe de nombreuses versions de Mercedes Sprinter 2. Les durées d’intervention dépendent en grande partie du modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du montant. D’ailleurs, les spécialistes en mécanique établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps du remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. Il est conseillé de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture pour être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Mercedes Sprinter 2 :