Quand faut-il substituer la courroie de distribution de votre Opel Antara ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet élément est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est crucial de la remplacer systématiquement. Il faut savoir qu’une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons donner une explication au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de changer la courroie de votre Opel Antara

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut se bloquer, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Opel Antara sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Par ailleurs, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler la courroie, car si cette dernière s’abîme, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de voiture vous donnent généralement des conseils quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Néanmoins, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les constructeurs se sont donnés une garantie pour cet élément. En conséquence, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue encore un peu. Or, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

• Une tige de soupape tordue ou cassée ;
• guide de soupape déformé ;
• culasse endommagée ;
• piston endommagé ;
• cylindre marqué.

Cela dit, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement partiel de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution sur une Opel Antara

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. Vous avez le choix !

Des fois, il y a d’autres frais pendant le changement de la pièce. Il est alors suggéré de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

• bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
• joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
• Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution bombé peut engendrer de sérieux dégâts au moteur, parce que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

• courroie seule : 25 à 80 euros ;
• kit de distribution : 50 à 120 euros ;
• bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO qui varient d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Opel Antara?

Cela va sans dire, il y a d’inombrables versions de Opel Antara. Les interventions de la main d’œuvre dépendent du modèle de votre véhicule, ce qui vous renseignera du prix à payer. Cela dit, les experts ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. On vous préconise de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans le but d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

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