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A quel moment il est obligé de changer la courroie de distribution de votre Opel Insignia ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette pièce est aussi responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un composant d’une certaine importante pour votre voiture, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de la remplacer systématiquement. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour donner une explication dans cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut remplacer la courroie de votre Opel Insignia

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous ne changez pas l’élément, le moteur peut subir de graves endommagements, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Opel Insignia sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de voiture vous fournissent approximativement des consignes concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En général, si votre courroie doit être changée avant 60 000 km, son utilisation peut être prolongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par conséquent, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons percutent la soupape et provoquent de grands dégâts. Par ailleurs, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut également engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Opel Insignia

Vous pouvez commander les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Cependant, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. C’est vous qui avez le dernier mot !

Souvent, il y a d’autres frais lors du changement de l’accessoire. Il est alors suggéré de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution déformé pourrait entraîner de sérieux dégâts au moteur, du fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Opel Insignia ?

Cela va de soi, il existe plusieurs versions de Opel Insignia. Les interventions de la main d’œuvre dépendent du modèle de votre automobile, ce qui vous informera du prix à payer. Du reste, les garagistes utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Le temps du changement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. Il est avantageux de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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