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A quelle période doit-on remplacer la courroie de distribution sur une Peugeot Boxer ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Il est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale dans votre moteur, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est crucial de la changer à intervalles réguliers. En principe, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour élucider le sujet dans cet article !

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L’importance de remplacer la courroie de votre Peugeot Boxer

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, votre moteur peut se bloquer, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot Boxer sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km, cependant, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très coûteuses, il est conseillé de vérifier la courroie, car si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des conseils quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. En conséquence, si votre courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée de quelques kilomètres. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valable s’il advenait que votre moteur est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape , provoquant des dommages très couteux. En outre, une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution sur une Peugeot Boxer

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cependant, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. La décision vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais durant le remplacement de la pièce. Il est alors d’usage de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution déformé pourrait conduire à de sérieux dégâts au moteur, car celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Peugeot Boxer ?

Cela va de soi, il existe d’inombrables versions de Peugeot Boxer. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre auto, ce qui vous informera du prix à payer. Du reste, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. Il est logique de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

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Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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