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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Peugeot Boxer ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les différentes pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Peugeot Boxer ? A travers cet article, nous allons vous soutenir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le changer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Peugeot Boxer ?

Dans l’hypothèse où vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il prépondérant d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les trois biellettes. Il faut simplement placer votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, il est d’usage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est massif, il est tout à fait logique de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la 2ème biellette, il faut :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique demeure la même. Toutefois, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot Boxer ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est fortement conseillé de bien essuyer le trou où vous allez la fixer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même démarche.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Peugeot Boxer, vous allez allumer votre auto dans l’objectif de savoir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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