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A partir de combien de kilomètre il est obligé de remplacer la courroie de distribution sur la Renault Captur ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cette pièce est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre voiture, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est préférable de poser une nouvelle. Il faut savoir qu’une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est crucial de substituer la courroie de votre Renault Captur

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous continuez à employer le véhicule, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Captur sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, du fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de l’automobile vous donnent généralement des préconisations concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela dit, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En principe, si votre courroie est changée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valable si jamais votre engin est détérioré à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape , provoquant des dommages très importants. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution sur une Renault Captur

Il est pratique d’acheter les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Toutefois, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. La décision vous appartient !

Il est possible d’avoir d’autres frais lors du changement de l’élément. Il est alors judicieux de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution tordu peut engendrer de sérieuses pannes au niveau du moteur, du fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution pour la Renault Captur

Il va sans dire qu’il existe plusieurs versions de Renault Captur. Les heures de main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre auto, ce qui vous informera du montant. En outre, les experts utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est vivement conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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