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A quelle période doit-on remplacer la courroie de distribution de votre Renault Modus ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante dans votre moteur, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de poser une nouvelle. A titre d’exemple, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons détailler le sujet via cet article !

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L’importance de remplacer la courroie de votre Renault Modus

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut subir de graves endommagements, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Modus sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, nous vous conseillons de vérifier votre courroie, parce que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous donnent généralement des conseils concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Toutefois, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. Autrement dit, si votre courroie doit être remplacée avant 60 000 km, sa durée peut être étendue de quelques kilomètres. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valide si votre moteur est endommagé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et provoquent de grands dégâts. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution de la Renault Modus

Vous pouvez acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. La décision vous appartient !

Il peut y avoir d’autres frais lors du remplacement de la courroie. Par conséquent, il est judicieux de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé pourrait provoquer de multiples pannes au niveau moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Renault Modus ?

Il va sans dire qu’il existe d’inombrables versions de Renault Modus. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Ipso facto, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. On vous conseille de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

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Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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