Les éventuelles origines de la panne du système de climatisation dans une Renault Modus
Une climatisation à l’intérieur de la Renault Modus est une option indispensable lors des températures extrêmes, tant en été qu’en hiver. Parfois, il arrive que cette fonctionnalité connaisse des pannes dont on n’arrive pas à identifier la cause. Dans cet article, nous vous présenter les causes des 5 pannes les plus courantes qui touchent le système de climatisation d’une Renault Modus pour vous aider à faire un diagnostic.
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Quelle est la manière marche le système de climatisation d’une Renault Modus ?
Avant de évoquer des pannes qui pourraient toucher le système de climatisation de votre auto, explorons d’abord quels sont les composants essentiels de ce système :
- le compresseur : c’est l’élément essentiel, car il pressurise le réfrigérant pour rafraîchir l’air et détecte les variations de température et contrôle la sortie de température ;
- le condenseur : situé à l’avant du radiateur, le condenseur capte l’air du compresseur et agit pour réduire la température/pression des gaz chauds émanant du réfrigérant ;
- le récepteur : il divise le gaz du liquide tout en supprimant l’humidité. Il possède des filtres qui protègent la climatisation contre les contaminants ;
- le détendeur thermique : il contrôle la pression et la température pour calculer la dose adéquate de réfrigérant qui pourra s’introduire dans l’évaporateur pour le refroidissement ;
- l’évaporateur : à l’arrière du panneau de bord, l’évaporateur se charge de rafraîchir l’air avec le fluide frigorigène juste avant que l’air ne soit introduit à l’intérieur de l’espace de votr automobile.
Quelles sont les raisons pour lesquelles la climatisation d’une Renault Modus cesse-t-elle d’opérer ?
Il existe 5 raisons fréquentes pour lesquelles les climatiseurs de véhicule s’arrêtent de fonctionner.
La fuite de réfrigérant
Le réfrigérant est autant vital pour le climatiseur que l’huile pour le moteur ! Des fuites ont tendance de se survenir plus fréquemment en hiver qu’en été, car le système n’est pas beaucoup employé pendant des périodes froides. Puisqu’il ne travaille pas fréquemment, les joints se déshydratent et les niveaux de réfrigération baissent, occasionnant l’émission de l’air chaud de votre appareil.
Lorsque la Renault Modus perd du réfrigérant, il y a de fortes possibilités qu’il y ait une fuite. Vous pouvez acheter des capteurs de fuites (avec les capteurs) pour localiser celles-ci, mais votre meilleure option est d’aller chez votre concessionnaire pour effectuer cette main d’oeuvre.
Le ventilateur de refroidissement défectueux
Un deuxième défaut régulier survient lorsque le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas correctement. Un ventilateur de refroidissement fonctionnel préserve de l’énergie en ne travaillant que lorsque le système de climatisation doit expulser le surplus de chaleur du moteur. Lorsque un ventilateur de refroidissement est en panne, votre Renault Modus n’émettra seulement de l’air chaud, ce qui nuira à la qualité de l’air de votre voiture. Le ventilateur de refroidissement pourrait être en panne en raison de l’existence de débris, de fusibles grillés ou de problèmes électriques. Un expert qualifié pourra inspecter le filage et les connecteurs et contrôler le moteur du ventilateur de refroidissement.
Le radiateur ou le condenseur est cassé
Si votre condenseur ne travaille pas, les vapeurs du réfrigérant à haute pression provenant du compresseur ne seront pas rafraîchies, ce qui restreindra le flux d’air. Ceci pourrait être engendré par la présence de débris ou par la cassure d’une conduite.
S’il est en panne, le réfrigérant s’échappera et le système de climatisation cessera de travailler. Le condenseur utilise de nombreux joints et tubes, qui s’usent au fil du temps qui passe. Vous pouvez déterminer une fuite si vous trouvez un résidu à proximité de la zone affectée.
Un radiateur endommagé, de son côté, pourrait faire tomber une courroie d’entraînement, provoquant un mauvais fonctionnement du climatiseur. Un changement du condenseur ou du radiateur est indispensable pour résoudre le problème.
Un compresseur de climatisation en mauvais état
Une malfaçon du compresseur ou un embrayage de compresseur défectueux peut entraîner un refroidissement inadéquat ou sans refroidissement pour votre système de climatisation.
Si les températures à l’intérieur de la cabine sont supérieures qu’à la normale ou si vous entendez des sons forts lorsque le compresseur travaille, il est en panne. Si les composants du compresseur se cassent ou si le roulement étanche se bloque, vous pouvez entendre des sons stridents.
Le système de climatisation devra être allumée et le compresseur ou l’interrupteur d’embrayage doit être vérifié afin de voir s’ils sont opérationnels. Votre équipe d’entretien peut inspecter le dispositif afin de voir les problèmes et réaliser des correctifs indispensables.
Ils vérifieront si l’huile dans le compresseur a été contaminée ou pas, puis rinceront l’unité de climatisation avant d’ajouter de l’huile neuve.
Un dysfonctionnement électrique
Les défauts électriques au sein de la climatisation de votre Renault Modus pourraient être le résultat de connexions coupées, telles que des câbles abîmés, des fusibles grillés ou des capteurs dysfonctionnels. Davantage vous laissez traîner les défauts électriques, plus vous risquez d’accumuler de l’acidité. L’accumulation d’acide peut tellement endommager et ronger les éléments au point que le remplacement intégral du système de climatisation sera obligatoire.
Si vous faites inspecter votre système de climatisation quand cela est suggéré selon le plan d’entretien de votre automobile, cela pourrait vous permettre de prévenir des réparations onéreuses.
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