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A quelle période il est obligé de remplacer la courroie de distribution sur une Renault Twingo 2 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre véhicule, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la remplacer systématiquement. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons répondre à toutes vos questions dans cet article !

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La nécessité de remplacer la courroie sur votre Renault Twingo 2

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut subir de graves endommagements, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Twingo 2 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Néanmoins, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre moteur, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière s’abîme, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution

Les fabricants de cette voiture vous donnent approximativement des conseils concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela dit, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Autrement dit, si la courroie doit être échangée avant 60 000 km, son utilisation peut être allongée de quelques kilomètres. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent des dommages très couteux. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution sur une Renault Twingo 2

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cependant, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. La décision vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le changement de l’accessoire. Par conséquent, il est conseillé de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche afin de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution anormal pourrait conduire à de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution pour la Renault Twingo 2

Il est évident qu’il existe différentes versions de Renault Twingo 2. Les durées des opérations dépendent du modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du tarif à payer. En effet, les experts utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est d’usage de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Renault Twingo 2 :