Comment faire pour régler les soucis de réservoir adblue de la Renault Twingo 2 ?
Tous des gaz produits en provenance des véhicules à combustion sont nocifs. La meilleure manière pour résoudre à ce genre de souci consiste à changer aux voitures à énergie électrique. Toutefois le coût représente la plus importante raison à cause de laquelle un grand nombre de personnes ne peuvent pas acquérir une automobile électrique. Bien que le plus grand nombre des individus ne parviennent acquérir seulement des voitures à combustion, il est réalisable de minimiser leur niveau d’émission nocive. A titre d’exemple, pour une Renault Twingo 2, on a la possibilité de minimiser les émissions nocives en utilisant le liquide Adblue. Ce produit apparaît comme un excellent agent antipollution, mais est susceptible d’endommager le réservoir.
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À quoi est utile le réservoir d’additif AdBlue pour la Renault Twingo 2 ?
Le liquide Adblue est un liquide utilisée au sein des automobiles diesels afin de réduire les émissions d’azote provenant de celles-ci. Cette solution est une combinaison d’urée ainsi que d’eau déminéralisée qui entraîne une action moléculaire permettant de changer 70 pour cent d’oxyde d’azote en H2O et en azote. Le liquide Adblue ne peut malheureusement être utilisé mis en œuvre pour l’ensemble des automobiles à moteur diesel car ces voitures sont contraintes de pas uniquement disposer d’une cuve qui lui est réservé, mais aussi un dispositif de réduction de catalyseur particulière. Les voitures qui détiennent ce fameux réservoir d’additif AdBlue font partie à de nombreuses marques de véhicule par exemple :
Ce type de solution apparaît bien plus qu’indispensable pour ces divers engins étant donné que cela est désormais totalement inenvisageable de démarrer au moment où le niveau est trop bas. Il demeure alors constamment indispensable de faire attention au fait que le moteur possède amplement d’Adblue dans le but d’être en mesure de fonctionner en évitant de nuire à l’environnement. En ce qui concerne la marque de la Renault Twingo 2, on parle de leur Renault Twingo 2 qui donc dispose de ce système incluant le réservoir d’additif AdBlue. Hélas, il se peut que ce réservoir cause des problèmes et aussi qu’il ait des difficultés pour le véhicule.
Quels sont les soucis que l’on pourrait croiser avec le réservoir d’Adblue de la Renault Twingo 2 ainsi que comment trouver une solution ?
Le produit d’additif AdBlue se trouve être en réalité un très bon produit antipollution et rend possible de convertir les automobiles classiques bien moins polluantes. Cela ne demeure pas malheureusement pas dépourvu de reproche étant donné qu’il pourrait provoquer quelques problèmes. Le réservoir de la Renault Twingo 2 pourrait devenir exposé à des obstructions ou encore à une déformation. Ceci est dû à la raison que la solution additif AdBlue peut se cristalliser au sein de l’intérieur du réservoir ou au niveau de la zone d’entrée au point où il est nécessaire de ajouter la solution. En conséquence, cela risque de se boucher et donc nuire à ou réduire la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive aussi que le réservoir se débarrasse de sa pompe ainsi que sa sonde de niveau.
Cela peut finalement mener à une inaptitude pour employer la voiture ou la modification du réserve d’AdBlue. Bien que cet ennui paraisse plutôt important, il y a des résolutions afin de trouver une solution. L’apparition de cristaux du produit additif AdBlue est en réalité attribuable par l’existence de l’urée au sein du liquide. La façon la plus efficace d’éviter les soucis provenant de apparition de cristaux est de se servir d’un produit contre la cristallisation. Cette sorte d’agent possède comme but d’éliminer les cuves de tous les résidus d’urée qui pourraient s’y accumuler. Ainsi à partir du moment où que l’on détecte que le réservoir de la Renault Twingo 2 commence à se bloquer, il faut y verser une quantité de cette solution anti-cristallisante avant de mettre de l’AdBlue puis laisser agir. Pour 10 L d’Adblue, il faut mettre vingt-cinq millilitres de produit anti-cristallisation. Une fois les formations cristallines se trouvent être complètement dissolus, on doit attendre un moment avant de compléter avec du liquide AdBlue et ensuite redémarrer son moteur.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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