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A quel moment il faut remplacer la courroie de distribution de votre Volkswagen Lupo ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cet élément est aussi responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre voiture, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est capital de la changer périodiquement. A titre d’exemple, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons élucider le sujet via cet article !

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La nécessité de remplacer la courroie de votre Volkswagen Lupo

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, le moteur peut se bloquer, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Lupo sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km, cependant, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à faire le remplacement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre moteur, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, on vous invite à vérifier la courroie, parce que si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs du véhicule vous fournissent généralement des préconisations quant au changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Autrement dit, si la courroie est changée avant les 60 000 km, sa durée peut être allongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape , provoquant des dommages très importants. Par ailleurs, une panne de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Volkswagen Lupo

Vous pouvez commander les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. La décision vous appartient !

Souvent, il y a d’autres frais pendant le changement de la courroie. Alors, il est conseillé de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution déformé peut entraîner de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Volkswagen Lupo, combien prévoir ?

Cela va de soi, il y a plusieurs versions de Volkswagen Lupo. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Par conséquent, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. On vous conseille de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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