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A partir de combien de kilomètre il faut substituer la courroie de distribution d’une Volkswagen Polo 4 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cette composante est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre véhicule, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est crucial d’installer une nouvelle périodiquement. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons élucider le sujet au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est crucial de substituer la courroie sur votre Volkswagen Polo 4

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous continuez à utiliser une vieille courroie, le moteur peut subir de graves endommagements, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Polo 4 sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . En outre, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, souvent, sont très onéreuses, on vous invite à contrôler votre courroie, car si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants du véhicule vous fournissent approximativement des préconisations concernant le remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Cela dit, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. Autrement dit, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, sa durée peut être allongée encore un peu. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie valable si votre engin est cassé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape , provoquant des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un remplacement de courroie de distribution sur une Volkswagen Polo 4

Il est d’usage d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Aussi, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. C’est vous qui décidez !

Des fois, il y a d’autres frais pendant le changement de l’élément. Il est alors suggéré de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans le but de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution anormal pourrait mener à de sérieux dégâts au moteur, puisque celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui changent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Volkswagen Polo 4?

Bien entendu, il y a de nombreuses versions de Volkswagen Polo 4. Les durées des opérations sont calculées en fonction du modèle de votre véhicule, ce qui vous donnera approximativement le prix à régler. D’ailleurs, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. On vous préconise de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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