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Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Polo 4 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les différentes pièces avant de passer à l’action. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Polo 4 ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous éclaircir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le changer.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Volkswagen Polo 4 ?

S’il arrivait que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre auto, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. C’est un jeu d’enfant de repérer les trois biellettes. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, il est sage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus important, il est conseillé de se servir d’une clé mixte de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la 2ème biellette, il est conseillé de :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même. Toutefois, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volkswagen Polo 4 ?

En général, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien essuyer l’endroit où vous allez l’installer. Ensuite, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Polo 4, vous allez allumer votre auto pour connaitre si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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