Accueil » Peugeot » Peugeot 108 » De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 108 ?

De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 108 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les diverses pièces avant de d’entamer la manœuvre. Néanmoins, on peut s’interroger comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Peugeot 108 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous guider pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Peugeot 108

Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Peugeot 108 ?

S’il arrivait que vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre auto, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Il suffit simplement placer votre main en bas du moteur. A part cela, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est tout à fait logique de savoir utiliser une clé de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la deuxième biellette, il est judicieux de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot 108 ?

Bien sûr, la 3ème biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est fortement conseillé de bien nettoyer la zone où vous allez la loger. Dès lors, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Peugeot 108, vous allez redémarrer votre engin dans le but de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Peugeot 108 :