De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Skoda Yeti ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de passer à l’action. Cependant, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Skoda Yeti ? A travers ces paragraphes, nous allons essayer autant que possible de vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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boite de vitesse

Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Skoda Yeti ?

Dans le cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre voiture, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il faut déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Il faut simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, on vous conseille d’utiliser un levier, parce qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus encombrant, il vaut mieux savoir utiliser une clé plate de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Concernant la seconde biellette, il est conseillé de :

  • Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Skoda Yeti ?

De toute évidence, la troisième biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la placer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Skoda Yeti, vous allez mettre en marche votre bien afin de savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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