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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse d’une Volvo V60 ?

La changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Volvo V60 ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous soutenir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le changer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Volvo V60 ?

Si jamais vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre moyen de transport, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement repérables. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en bas du moteur. D’un autre côté, on vous suggère d’employer un levier, car avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est massif, il est conseillé de savoir utiliser une clé 17 pouvant faire le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la deuxième biellette, il faut :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Toutefois, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volvo V60 ?

Bien sûr, la troisième biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facile à repérer. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volvo V60, vous allez mettre en marche votre auto dans le but de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et conduire à nouveau.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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