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La bonne technique pour dépanner le témoin de service allumé de la Volvo V60 ?

Au cas où vous possédez une famille nombreuse et que vous êtes fan d’aventures, la Volvo V60 représente le véhicule qui vous convient le plus. C’est l’un des modèles les plus onéreux chez la maison Citroën, excellent donc pour les balades en famille que ce soit à la plage ou bien à la montagne. Or, l’une des pannes les plus fréquentes avec cette gamme est la panne au niveau du célèbre témoin de service qui reste allumé. Au moyen de cet article, nous allons vous apporter des explications sur tous les renseignements concernant l’anomalie du voyant de la Volvo V60.

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Quelle fonction occupe le témoin de service dans une Volvo V60 ?

Si un beau jour en mettant le contact sur la Volvo V60, vous remarquez que l’ensemble des indicateurs au niveau du tableau de bord s’activent puis après quelques secondes, ils s’éteignent sauf le témoin lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il est conseillé de ne pas céder à la panique.

Dans l’objectif de comprendre pour quel motif l’indicateur reste allumé en permanence, il est indispensable de connaitre l’étendue de son fonctionnement dans la Volvo V60. En principe, le rôle de ce dernier consiste à vous informer si par hasard il détecte un problème dans le véhicule. C’est pour ça que la meilleure chose à faire serait de faire réparer chez un spécialiste en mécanique, de plus qu’il existe 2 sortes de cas différents :

Dans le cas où il y aurait d’autres indicateurs qui restent allumés avec l’indicateur service ;
Dans le cas où il y aurait seulement l’indicateur service qui reste activé.

Pour ce qui est du cas numéro un, il est facultatif de lire le reste de ce texte, pour la seule et bonne raison qu’il est logique dans cette situation d’emmener directement votre véhicule chez un mécanicien. Ceci doit vous avertir d’une panne importante qui est en relation directe avec :

Les roues ;
Le dispositif de contrôle de trajectoire ;

L’airbag, et tant d’autres encore.

Que faire dans l’éventualité où l’indicateur service de la Volvo V60 demeure allumé avec certains éléments ?

Le plus souvent, cela peut démontrer clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être gravement altérés, ou bien obstrués par des éléments étrangers.

Alors que dans l’hypothèse où le voyant service s’allume au même instant que celui de l’airbag, cela informe le conducteur d’un contact mal émis. Puisque les airbags sont dotés d’un système électrique, si tant est que l’un des conducteurs se dissout, ce sont les divers témoins qui vont demeurer allumés instantanément.
On subit les mêmes anomalies dans l’hypothèse où l’accumulateur de votre véhicule ne marche plus comme il devrait être, ou alors que le courant électrique ne passe plus. Par voie de conséquence, les différents appareils ne seront pas alimentés comme il devrait être ; ce qui fait que le voyant vous renseigne d’un souci existant.

Enfin, dans l’hypothèse où votre voyant service de Volvo V60 reste activé simultanément avec le témoin lumière ESP ou encore celui de l’anti patinage, c’est apeut être un cas qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un témoin qui signale les dérapages. Ce sont plutôt des dispositifs d’aide à la conduite, qui vous donne l’occasion de garder votre trajectoire en cas de glissades vous évitant, de ce fait, les accidents. L’idéal serait de solliciter , dans les plus brefs délais, un mécanicien, et d’éviter de vouloir réparer vous-même l’anomalie.

Quel réflexe adopté dans l’éventualité où le voyant de service de Volvo V60 ne s’éteint pas ?

Au bout de 3 secondes, si vous remarquez que votre voyant ne s’éteint pas et que les voyeurs s’éteignent, votre voiture est victime d’un souci de connexion. C’est une anomalie que l’on peut traduire par un mauvais branchement ou par un faux contact à l’intérieur du circuit électrique du système de sécurité enfant, ou de l’airbag par exemple. Cela dit, cela peut traduire une un problème plus important comme un dysfonctionnement dans les certaines pièces de direction ou alors dans le contact de la voiture.

Dans l’hypothèse où vous remarqueriez seulement le signe SERV restant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’un dysfonctionnement du relais après mise en marche, ou bien dans la procédure de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. Cela dit, il est conçu pour vous signaler un trop plein ou manque d’huile, voir insuffisant. Même le capteur de pression des pneus peut informer le conducteur d’une panne se traduisant par un indicateur de service activé.

Pour conclure, il est fortement conseillé d’appeler un professionnel s’il advenait que vous n’arrivez pas à connaitre le problème dans votre Volvo V60. Le garagiste peut régler un problème dans l’organe de la voiture, et continuer d’utiliser la voiture pourrait coûter cher pendant la réparation.

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