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Comment régler les soucis de réservoir AdBlue de la Volvo V60 ?

L’ensemble des gaz générés par les voitures à moteur thermique sont nocifs. La façon la plus adaptée de palier à ce souci consiste à passer aux véhicules à énergie électrique. Cependant le coût est la principale raison pour laquelle un grand nombre de gens ne peuvent pas acquérir une voiture électrique. Même si le plus grand nombre des individus n’arrivent s’offrir seulement des véhicules thermiques, il est possible de minimiser leur niveau d’émission polluante. Ainsi, concernant la Volvo V60, on a la possibilité de réduire les émissions polluantes avec l’AdBlue. Ce dernier liquide apparaît comme un véritable excellent anti-pollution, cependant il a la possibilité d’abîmer le réservoir.

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À quoi sert le réservoir AdBlue de la Volvo V60 ?

L’AdBlue représente une solution employée pour les véhicules fonctionnant au diesel dans le but de réduire les émanations de NOx émanant de ces voitures. Une telle solution est une association d’urée ainsi que d’eau et provoque une action chimique autorisant de convertir 70 pour cent d’oxyde d’azote en eau et en gaz d’azote. Le liquide Adblue ne peut malheureusement être utilisé mis en œuvre pour toutes les automobiles diesels puisque ces dernières doivent pas uniquement avoir une cuve qui lui est réservé, mais aussi un système d’atténuation catalytique particulière. Les voitures qui possèdent ce fameux réservoir Adblue font partie à plusieurs marques de voiture par exemple :

Ce type de solution se révèle bien plus qu’essentielle pour ces divers engins vu que cela reste maintenant entièrement irréalisable de démarrer au moment où le niveau est trop bas. Il reste alors constamment indispensable de faire attention au fait que leur moteur ait suffisamment d’Adblue dans le but d’être en mesure de fonctionner sans polluer. En ce qui concerne la marque de la Volvo V60, il s’agit de leur Volvo V60 qui détient ce dispositif avec le réservoir AdBlue. Hélas, il se peut que ce réservoir cause des soucis et qu’il ait des difficultés pour le véhicule.

Quels genres de soucis que l’on est susceptible de croiser concernant le réservoir d’AdBlue d’une Volvo V60 et comment trouver une solution ?

Le liquide AdBlue se trouve être véritablement un très bon anti-pollution et autorise de transformer les véhicules ordinaires bien moins nocives. Cela n’est malheureusement pas exempt de inconvénient étant donné qu’il pourrait provoquer certains dysfonctionnements. Le réservoir de la Volvo V60 peut se trouver vulnérable à des obstructions ou encore à une altération. Ce phénomène est donc attribuable au fait que la solution AdBlue peut cristalliser à l’intérieur de du réservoir ou bien à l’ouverture là où il faut déverser le liquide. Conséquence, ce dernier risque de s’obstruer et nuire à ou bien réduire la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive parfois que le réservoir perde son système de pompage et également son détecteur de niveau.

Ce problème est susceptible de conduire à une inaptitude pour utiliser l’automobile ou encore la substitution du réserve d’AdBlue. Même si cet ennui soit relativement important, il y a des remèdes dans le but de trouver une solution. La formation de cristaux de la solution AdBlue est en réalité causée à la manifestation de l’urée dans le liquide. La méthode la plus efficace d’éviter les complications provenant de cristallisation est d’employer une solution anti-cristallisant. Cette sorte de produit possède comme intention d’éliminer les réserves de l’ensemble des restes d’urée qui peuvent s’y accumuler. Donc à partir du moment où qu’une personne constate que le réservoir de la Volvo V60 commence à se boucher, on doit y mettre une portion de cette solution avant d’ajouter de l’AdBlue puis patienter. Pour 10 L de liquide AdBlue, il faut mettre 25 ml de produit anti-cristallisation. Une fois les dépôts cristallisés se trouvent être entièrement dissous, on doit attendre un peu avant de compléter avec de l’Adblue et ensuite redémarrer le moteur de sa voiture.

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TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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