Comment remplacer l’embrayage de sa Peugeot Bipper ?
Si vous avez besoin de changer l’embrayage de votre Peugeot Bipper, vous devrez acheter un kit d’embrayage et collaborer avec un garage afin qu’il puisse vous le mettre en œuvre. Vous avez la liberté d’exiger un devis à l’avance afin de connaitre combien vous allez payer et confronter les prix. Trouvez dans cet article toutes les informations concernant le changement d’embrayage d’une Peugeot Bipper.
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Qu’est-ce que le kit d’embrayage ?
Le kit d’embrayage équipe les véhicules ayant une boite de vitesses classique. L’embrayage est un élément qui a pour fonction principale d’acheminer la rotation du moteur vers la boite de vitesse dans le but de changer de rapport. Ce dernier permet alors d’envoyer les mouvements aux roues via la transmission. En outre, un kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments. Entre autres :
- le mécanisme : aussi connu sous le terme diaphragme, assure la pression de maintien du disque embrayage sur le volant moteur et fonctionne tel un ressort ;
- la butée : c’est un roulement qui appuie au centre du mécanisme. Elle est commandée par la pédale d’embrayage ;
- le disque : il reçoit l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts limitent les mouvements qui peuvent détruire les organes de transmission et le moteur.
A quelle période faut-il remplacer un embrayage sur la Peugeot Bipper ?
L’embrayage de la Peugeot Bipper se compose d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Il permet de passer les vitesses de l’auto pendant que vous roulez. En principe, la durée de vie de l’embrayage des Peugeot Bipper est comprise entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Dans le cas où vous conduisez de façon brutale en ville, la durée de vie de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.
Par ailleurs, dans l’hypothèse où vous remarquez que la pédale de l’embrayage de la Peugeot Bipper est plus ou moins dure, ou que vous avez des problèmes à passer les vitesses à froid, c’est qu’il est conseillé de mettre en place un nouvel embrayage. Aussi, s’il advenait que votre moteur tourne à pleine vitesse alors que votre vitesse reste la même, c’est un signe que votre embrayage est un état pitoyable. Dans le but d’empêcher une panne irrémédiable, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Cela dit, il s’agit d’une pièce maitresse dans le bon fonctionnement de votre Peugeot Bipper.
Qui plus est, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. Effectivement, la durée des travaux est généralement longue, du fait que le garagiste prendra du temps pour accéder à l’accessoire. En outre, dans la mesure où vous souhaitez poser un nouvel embrayage, vous pourrez faire une confrontation sur les différentes offres en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».
Combien faut-il débourser pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Peugeot Bipper ?
Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est déterminé en fonction du modèle de voiture. A titre indicatif, chaque marque dispose d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. Sachez qu’en moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Peugeot Bipper est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps et les coûts peuvent varier d’une marque à une autre.
A titre indicatif, le prix pour le remplacement d’embrayage d’une Peugeot Bipper 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. Pour la Peugeot Bipper 1.2 16V 75cv, le montant de la tâche se situe entre 425 et 595 euros. Enfin, le coût moyen pour la Peugeot Bipper 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.
Que faire pour accroitre la longévité du kit d’embrayage de votre Peugeot Bipper ?
Pour remplacer l’embrayage de votre Peugeot Bipper, il est d’usage d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez le mécanicien pour qu’il puisse effectuer les travaux. Mais cette opération est onéreuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.
Premièrement, il faut relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. Par ailleurs, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).
- CONFORT DE CONDUITE : Faible effort à la pédale amortissement des vibrations et des bruits du moteur démarrage en douceur changement de vitesse facile et excellente transmission du couple.
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