Que faut-il faire pour résoudre une panne de recharge de batterie de la Mercedes Slk ?
Lorsqu’on a une auto, il n’est pas rare de rencontrer différentes pannes et soucis avec cette dernière. A titre de renseignement, et notamment durant l’hiver, d’inombrables usagers connaissent des difficultés à démarrer leur voiture, dont des Mercedes Slk, dont l’origine est la faiblesse de la charge de l’accumulateur. Cette anomalie peut aussi survenir pour d’autres raisons. Cela dit, on pourrait se demander d’où cela peut bien provenir. Dans l’hypothèse où vous avez des pannes de charge de batterie avec votre Mercedes Slk, cet article pourrait bien vous renseigner sur cette situation.
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Quelle est la procédure pour la recharge d’une batterie de Mercedes Slk ?
Avant d’étudier les problèmes de panne de recharge d’une batterie de Mercedes Slk, il est très important de comprendre dans un premier temps comment fonctionne le fondement d’une batterie pour que, par la suite, il devient plus simple de comprendre les problèmes qui y sont liés.
Avant tout, la batterie de l’auto marche exactement comme une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle a la capacité de garder un volume constant d’électricité pour assurer le démarrage de la voiture, mais également assure d’autres fonctions qui nécessitent du courant électrique. Parmi elles :
- l’allumage des phares ;
- la mise en marche de la radio ;
- la commande des vitres électriques.
Cela va de soi, l’usage de l’électricité dans toutes ces fonctions demande de l’énergie. Dans ces conditions, la réserve s’épuise en un rien de temps. Afin d’y remédier, il a été mis en place une pièce particulière, appelée alternateur. Cet accessoire a été conçu dans le but de transformer l’énergie générée par le moteur de la Mercedes Slk dans le but de la transformer en électricité, comme le feront exactement un aimant et une bobine en cuivre. Grâce à cette énergie, la batterie de l’automobile sera constamment pleine. Ainsi, il sera possible de l’utiliser normalement. Il faut toutefois prendre en considération le fait que le système qui vient d’être expliqué nécessite que la voiture soit en position de marche pour qu’il puisse marcher convenablement. Cela dit, si jamais la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des pièces consommant de l’énergie vont faire en sorte de réduire un peu plus le niveau de l’énergie restant dans la Mercedes Slk. En pratique, l’accumulateur de ce genre d’auto dure de 3 à 5 ans.
Quels sont les problèmes de recharge d’une batterie d’une Mercedes Slk ?
Maintenant que le mécanisme de fonctionnement d’une recharge de batterie est plus clair, il est plus simple d’étudier les problèmes les plus courants liés à cette dernière. En réalité, si par hasard la batterie de votre Mercedes Slk n’arrive plus à se charger dans des conditions normales, c’est qu’il y a obligatoirement un problème ou encore un accident au niveau de son installation électrique qui peut être dû à différentes raisons.
Primo, il se peut que vous remarquiez que votre batterie se décharge, même si vous la recharger au moyen d’un chargeur spécifique. Alors, la raison du problème se cache, de toute évidence, au niveau de l’alternateur de votre voiture qui doit être remplacé. Effectivement, vu que la batterie de la Mercedes Slk se recharge avec le chargeur spécifique, et que votre auto démarre correctement, alors le problème réside au niveau de l’alternateur. Cet élément n’arrive plus à créer son propre courant électrique.
En second lieu, un autre dysfonctionnement peut arriver s’il advenait que la voiture va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, malgré avoir rechargé votre batterie. Dans ce contexte, le problème se situe au niveau de la batterie en elle-même. En fait, si vous êtes capable de démarrer la Mercedes Slk alors que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors c’est votre accumulateur qui n’arrive plus à tenir la charge sur la durée.
En troisième lieu, il se peut que vous ayez échangé votre batterie, mais que la nouvelle n’arrive toujours pas à rester chargée. Dans ce cas-là, il ne s’agit pas obligatoirement d’un défaut de produit puisqu’il n’est pas à écarter que ce soit un souci relatif à l’alternateur. D’ailleurs, même si la batterie se vide au moment où vous prennez le véhicule, le dysfonctionnement ne vient pas d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est par conséquent censée tenir la charge. L’alternative est que le problème est dû à un alternateur défectueux ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Mercedes Slk.
La meilleure façon de résoudre une panne de recharge dans une Mercedes Slk ?
En fonction des pannes que rencontre votre Mercedes Slk, il existe différentes solutions.
En premier lieu, pour les problèmes qui impliquent un alternateur en mauvais état, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en recourrant à des techniques basiques. Pour cela, il faut utiliser un manomètre pour savoir si l’alternateur arrive encore à envoyer assez d’électricité. Sinon, il suffira de le remplacer, moyennant quelques centaines d’euros chez un réparateur professionnel.
Ensuite, dans le cas où vous avez une Mercedes Slk disposant d’une batterie qui ne peut plus garder la charge, alors est obligatoire d’en installer une nouvelle, dont le prix peut varier de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, en fonction du modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans le cas où vous auriez trouvé une masse au niveau du conducteur électrique, et que vous avez un alternateur et un générateur en bon état, alors vous allez devoir solliciter un électricien auto dans l’optique qu’il vous règle le problème en peu de temps.
Sur la fin, si votre batterie de Mercedes Slk est totalement vide et que vous souhaitez la charger, il n’existe malheureusement que peu de solutions. Par ailleurs, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui coûte entre 50 et 100 euros pour la recharger, ou alors utiliser des câbles pouvant vous fournir de l’énergie, mais cela suffira pour le démarrage de votre véhicule.
- Spécifications techniques : batterie plomb-acide 12 V avec la technologie SLI (démarrage, éclairage, allumage), 60 A/h - 540 A, polarité : gauche (-) droite (+), dimensions : 242 mm x 175 mm x 190 mm
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