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Comment arranger les problèmes de réservoir adblue chez la Citroën C1 ?

Tous des différents gaz générés depuis les véhicules à combustion apparaissent comme nocifs. La méthode la plus efficace pour résoudre à ce problème est dans le fait de changer aux véhicules à énergie électrique. Toutefois la valeur représente la première cause pour laquelle beaucoup de personnes n’arrivent pas à se procurer une voiture à propulsion électrique. Bien que la majorité des personnes ne peuvent s’offrir que des automobiles à combustion, il demeure réalisable de réduire leur taux de pollution. Ainsi, concernant la Citroën C1, on peut diminuer les émissions nocives grâce à l’AdBlue. Ce liquide apparaît comme un excellent produit antipollution, cependant il est susceptible d’endommager le réservoir.

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À quoi est utile le réservoir AdBlue chez la Citroën C1 ?

L’Adblue est un liquide utilisée dans les automobiles diesels pour diminuer les rejets d’azote provenant de celles-ci. Ce type de soluté est une combinaison d’urée ainsi que d’eau déminéralisée et déclenche une réaction biochimique autorisant de transformer 70 pour cent d’oxyde d’azote en H2O et en azote. Le liquide Adblue ne saurait malheureusement pas être employé au sein de l’ensemble des voitures fonctionnant au diesel puisque ces dernières sont tenues de pas seulement disposer d’un réservoir spécialement consacré, mais aussi un certain mécanisme de diminution de catalyseur particulière. Les véhicules qui possèdent ce réservoir Adblue appartiennent à de nombreuses marques de voiture telles que :

Ce type de solution se révèle bien plus qu’indispensable à ces véhicules étant donné que cela reste à présent complètement inenvisageable de démarrer au moment où le niveau est trop bas. Il reste alors toujours indispensable de faire attention à ce que le moteur possède assez d’AdBlue pour avoir la capacité de fonctionner sans pour autant nuire à l’environnement. En ce qui concerne la marque de la Citroën C1, on parle de leur Citroën C1 qui possède ce dispositif comportant le réservoir Adblue. Malheureusement, il se peut que ce réservoir cause des problèmes et aussi qu’il ait des dysfonctionnements envers le véhicule.

Quels genres de problèmes qu’on peut croiser avec le réservoir d’Adblue d’une Citroën C1 et de quelle manière trouver une solution ?

La solution Adblue se trouve être en réalité un remarquable anti-pollution et également rend possible de convertir les automobiles ordinaires bien moins nocives. Cela ne demeure pas malheureusement pas dépourvu de inconvénient puisqu’il peut engendrer des problèmes. Le réservoir de la Citroën C1 pourrait se trouver vulnérable à des bouchons ou encore à un changement de forme. Ce phénomène est donc attribuable au motif que le liquide AdBlue a la capacité de se cristalliser à l’intérieur de du réservoir ou bien à l’entrée où il est nécessaire de verser la solution. Résultat, ce dernier risque de se boucher et entraver ou encore affaiblir la capacité de remplissage du réservoir. Il se produit même que le réservoir perde son système de pompage ainsi que son détecteur de niveau.

Cela est susceptible de conduire à une inaptitude pour utiliser l’automobile ou la substitution du réservoir. Bien que cet ennui paraisse plutôt important, il y a des résolutions dans le but de résoudre ce problème. La formation de cristaux du liquide additif AdBlue est essentiellement attribuable à la manifestation d’urée dans le liquide. La manière la plus efficace d’empêcher les soucis liés à apparition de cristaux est de se servir d’une solution contre la cristallisation. Ce type d’agent a pour objectif d’éliminer les cuves de l’ensemble des restes d’urée qui pourraient s’y accumuler. Ainsi à partir du moment où que l’on remarque que le réservoir de la Citroën C1 commence à se bloquer, on doit y ajouter une portion de cette solution anti-cristallisante avant de mettre de l’AdBlue et attendre. Pour 10 L d’Adblue, il faut verser 25 ml d’anti-cristallisant. Une fois les cristaux sont bien dissous, on doit laisser reposer quelques instants pour rajouter de l’Adblue et ensuite redémarrer le moteur du véhicule.

TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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