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A partir de combien de kilomètre doit-on remplacer la courroie de distribution d’une Citroen C4 Picasso ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Il est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est indispensable de la remplacer systématiquement. A titre indicatif, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour détailler le sujet dans cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie de votre Citroen C4 Picasso

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous continuez à employer le véhicule, le moteur peut subir de graves endommagements, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Citroen C4 Picasso sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est vivement conseiller de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière s’use, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution

Les constructeurs de cette voiture vous fournissent approximativement des consignes concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. D’ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. Autrement dit, si la courroie est changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie valable s’il arrivait que votre moteur est endommagé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Cela dit, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution sur une Citroen C4 Picasso

Il est pratique d’acheter les pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cela dit, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. Vous avez le choix !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Alors, il est judicieux de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution déformé pourrait conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui varient d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Citroen C4 Picasso?

Cela va de soi, il existe de nombreuses versions de Citroen C4 Picasso. Les interventions de la main d’œuvre dépendent du modèle de votre automobile, ce qui vous informera du prix à régler. En effet, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. Il est avantageux de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr à 100% et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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