Quel reflexe adopter face à une panne de recharge de batterie d’une Citroen C4 Picasso ?
Quand on est en possession d’un véhicule, il faut se rendre compte qu’on peut rencontrer divers problèmes et soucis avec la batterie. A titre de renseignement, et notamment durant le froid hivernal, d’inombrables propriétaires trouvent des problèmes à faire démarrer leur voiture, dont des Citroen C4 Picasso, à cause de problèmes de charge de l’accumulateur. Ce genre de panne peut également apparaître pour d’autres raisons. Dans ce sens, on pourrait se demander d’où cela peut bien provenir. Si tant est que vous rencontrez des problèmes de recharge de batterie avec votre Citroen C4 Picasso, continuez de lire cet article pour en apprendre davantage sur le problème.
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Comment se fait la recharge d’une batterie de Citroen C4 Picasso ?
Avant de parler des problèmes liés à la recharge d’une batterie de Citroen C4 Picasso, il est important de comprendre dans un premier temps comment fonctionne le mode de fonctionnement d’un générateur pour que, par la suite, il devient plus simple de résoudre les problèmes qui y sont liés.
Avant toute chose, la batterie de la voiture marche exactement comme une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle a la capacité de stocker un volume constant de courant pour assurer le démarrage de votre automobile, mais également assure d’autres fonctions exigeant du courantà l’image de :
- l’activation des phares ;
- l’emploi de l’autoradio ;
- la commande des vitres électriques.
Toutefois, l’utilisation de l’électricité dans toutes ces tâches demande de l’énergie. De ce fait, la réserve arrive à épuisement assez rapidement. Dans le but d’empecher cela, il a été mis en place une composante spéciale, appelée alternateur. Ce dernier a été fabriqué dans l’objectif de changer l’énergie générée par le moteur de la Citroen C4 Picasso dans le but de la transformer en électricité, comme le feront un aimant et une bobine de cuivre. Grâce à cette invention, la batterie de l’auto sera constamment pleine. Alors, il sera possible de l’utiliser comme bon vous semble. Il faut toutefois prendre en considération le fait que le concept qui vient d’être expliqué nécessite que la voiture soit en position de marche pour qu’il puisse fonctionner comme il devrait être. D’ailleurs, s’il advenait que la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des pièces pompant de l’énergie vont faire en sorte de réduire un peu plus le niveau de l’énergie restant dans votre Citroen C4 Picasso. Pour être plus précis, le générateur de ce genre de voiture dure de 3 à 5 ans.
Quels sont les anomalies les plus connues d’une batterie d’une Citroen C4 Picasso ?
Une fois le mécanisme compris, il est plus simple d’expliquer les différents problèmes concernant la batterie. En effet, s’il advenait que la batterie de votre Citroen C4 Picasso n’arrive plus à se charger normalement, c’est qu’il y a obligatoirement une anomalie ou encore un accident de l’installation électrique. Ce problème peut être dû à différentes raisons.
En premier lieu, il est possible que vous remarquiez que votre batterie se décharge, même si vous faites en sorte de la recharger avec un chargeur spécifique. Alors, l’origine du problème se cache, dans la généralité des cas, au niveau de l’alternateur de l’automobile qui doit être remplacé. En effet, vu que le générateur de la Citroen C4 Picasso se recharge avec le chargeur spécifique, et que l’auto démarre correctement, alors le problème se situe au niveau de l’alternateur. Cet appareil n’arrive plus à fournir son propre courant électrique.
Deuxièmement, un autre dysfonctionnement peut se présenter s’il arrivait que l’auto va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, malgré le fait que vous ayez chargé votre batterie. Alors, le problème se trouve au niveau de la batterie en elle-même. Cela va de soi, si vous êtes pouvez mettre en marche la Citroen C4 Picasso tandis que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors votre accumulateur qui n’arrive plus à garder la charge.
Tertio, il se peut que vous ayez changé votre batterie, mais que cette nouvelle n’arrive pas à être chargée. Alors, il ne s’agit pas forcément d’un défaut de produit puisqu’il est vraisemblablement possible que ce soit un souci au niveau de l’alternateur. Plus précisément, même si la batterie se vide quand vous prennez l’automobile, le défaut ne vient pas directement d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est par conséquent censée tenir sa charge. L’alternative est que le défaut est dû à un alternateur défectueux ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Citroen C4 Picasso.
Comment fixer les pannes de recharge d’une Citroen C4 Picasso ?
Quelle que soit la situation de votre Citroen C4 Picasso, il y aura une solution adéquate.
Avant toute chose, pour les pannes impliquant un alternateur en piteux état, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en recourrant à des techniques basiques. Pour ce faire, il est conseillé d’utiliser un manomètre pour savoir si l’alternateur arrive encore à envoyer assez d’électricité. Sinon, il suffira de le changer, pour seulement quelques centaines d’euros auprès d’un réparateur expérimenté.
Ensuite, dans la mesure où vous avez une Citroen C4 Picasso avec une batterie qui n’arrive plus à tenir la charge, alors vous n’avez d’autre choix que de devoir en prendre une nouvelle, dont le montant peut varier de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, selon le modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans l’hypothèse où vous auriez remarqué une masse au niveau du fil électrique, et que vous avez un alternateur et un générateur en bon état, alors vous allez devoir recourrir à un électricien auto dans le but qu’il règle le défaut technique de perte d’énergie.
Enfin, dans la mesure où votre générateur de Citroen C4 Picasso est pratiquement vide et que vous souhaitez la recharger, et bien, il n’existe malheureusement que peu de solutions. Par ailleurs, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui coûte entre 50 et 100 euros afin de la charger, ou alors employer des câbles pouvant vous fournir de l’énergie. Or, cela suffira pour le démarrage de votre voiture.
- Spécifications techniques : batterie plomb-acide 12 V avec la technologie SLI (démarrage, éclairage, allumage), 60 A/h - 540 A, polarité : gauche (-) droite (+), dimensions : 242 mm x 175 mm x 190 mm
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