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A partir de combien de kilomètre il est obligé de changer la courroie de distribution d’une Citroën Xantia ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cet accessoire est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière dans votre moteur, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est très important de la changer à intervalles réguliers. En principe, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour détailler le sujet via cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie de votre Citroën Xantia

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous ne remplacez pas la pièce, le moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Citroën Xantia sont de remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, souvent, sont très onéreuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, car si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous donnent généralement des consignes quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En principe, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valable si par hasard votre moteur est cassé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons percutent la soupape et engendrent des dommages très couteux. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, conduire à un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution sur une Citroën Xantia

Il est d’usage d’acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Par contre, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Souvent, il y a d’autres frais lors du changement de l’accessoire. Alors, il est suggéré de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut savoir qu’un carter de distribution anormal pourrait mener à de sérieux dégâts au moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO qui varient d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Citroën Xantia ?

Bien sûr, il y a d’inombrables versions de Citroën Xantia. Les interventions de la main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du prix à payer. Ipso facto, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Le temps du changement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est logique de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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