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Comment faire pour remplacer l’embrayage de sa Citroën Xantia ?

Si vous avez besoin de remplacer l’embrayage d’une Citroën Xantia, vous devrez prendre un kit d’embrayage et trouver un garage pour qu’il puisse vous l’installer. Il est suggéré d’exiger un devis à l’avance pour savoir le montant à payer et confronter les prix. Découvrez dans ces quelques lignes toutes les info concernant le changement d’embrayage d’une Citroën Xantia.

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Comment ça marche un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage existe dans des véhicules disposant d’une boite de vitesses classique. L’embrayage est un élément ayant pour fonction principale de livrer le couple du moteur vers la boite de vitesse dans le but de passer un rapport. Ce dernier permet alors d’envoyer les mouvements aux roues via la transmission. D’ailleurs, le kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments :

le mécanisme : également connu sous le nom de diaphragme, fournit l’emprisonnement du disque sur le volant moteur et marche comme un ressort ;
la butée : c’est un élément qui appuie au centre du mécanisme. Cette pièce est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
le disque : il reçoit l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts attenuent les chocs qui peuvent briser les organes de transmission et le moteur.

A combien de kilomètre faut-il remplacer un embrayage sur votre Citroën Xantia ?

L’embrayage de la Citroën Xantia est composé d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Cet élément permet de changer de rapports du véhicule au moment où vous roulez. Dans la pratique, la longévité de l’embrayage d’une Citroën Xantia est évaluée entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Dans l’hypothèse où vous conduisez de façon brutale en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, si par hasard vous constatez que la pédale de l’embrayage de la Citroën Xantia est plus ou moins dure, ou que vous avez du mal à passer de rapport à froid ; cela signifie qu’il faudra changer votre embrayage. De plus, si par hasard votre moteur monte en tours/minute sans que votre vitesse n’augmente, c’est un signe que votre embrayage est usée. Afin d’empêcher une panne définitive, il est vivement conseillé de prendre soin de votre embrayage. Cela va de soi, il s’agit d’une composante capitale dans le bon fonctionnement de votre Citroën Xantia.

De plus, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. D’ailleurs, la durée des travaux est relativement longue, car le responsable prendra du temps afin d’accéder à l’accessoire. En outre, si par hasard vous désirez remplacer votre embrayage, vous pourrez faire une comparaison sur les différents devis en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».

Combien faut-il débourser pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Citroën Xantia ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage dépend surtout du modèle de voiture. A titre indicatif, chaque modèle exige un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En principe, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Citroën Xantia est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps ainsi que les coûts peuvent varier d’un modèle à un autre.

A titre d’exemple, le coût de changement d’embrayage d’une Citroën Xantia 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. En ce qui concerne la Citroën Xantia 1.2 16V 75cv, le montant des travaux varie entre 425 et 595 euros. Pour finir, le coût moyen pour la Citroën Xantia 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Comment améliorer la durée de vie du kit d’embrayage de votre Citroën Xantia ?

Pour remplacer l’embrayage de votre Citroën Xantia, il est nécessaire d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez le mécanicien pour qu’il puisse réaliser les travaux. Mais cette opération est dispendieuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage du mieux que l’on peut. Pour cela, vous devriez suivre ces quelques conseils.

En premier lieu, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. En outre, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera le plus possible de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, en démarrage en cote….).

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CONFORT DE CONDUITE : Faible effort à la pédale amortissement des vibrations et des bruits du moteur démarrage en douceur changement de vitesse facile et excellente transmission du couple.

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