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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Citroën Xantia ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Citroën Xantia ? Avec ces quelques lignes, nous allons chercher à vous éclaircir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le changer.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Citroën Xantia ?

S’il arrivait que vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Il faut simplement mettre votre main en dessous du moteur. A part cela, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plus volumineux, il est suggéré de se servir d’une clé 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Par rapport à la seconde biellette, il est conseillé de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche reste la même. Cependant, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroën Xantia ?

Bien sûr, la troisième biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est très facile à identifier. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Et après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Citroën Xantia, vous allez redémarrer votre bien afin de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et reprendre la route.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec des frottements, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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