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A quelle période il est obligé de changer la courroie de distribution d’une Fiat 500 L ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Ce composant est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital dans votre moteur, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est conseillé de la changer à intervalles réguliers. A titre indicatif, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons élucider le sujet via cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie de votre Fiat 500 L

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut se bloquer, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Fiat 500 L sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre automobile, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, nous vous conseillons de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les constructeurs du véhicule vous donnent généralement des préconisations concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En conséquence, si votre courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue de quelques kilomètres. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valable si jamais votre engin est cassé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Cela dit, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape et provoquent de grands dégâts. D’un autre côté, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution sur une Fiat 500 L

Vous pouvez commander les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Or, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. La décision vous appartient !

Il convient de vous informer que vous pouvez avoir d’autres frais lors du changement de l’élément. Il est alors suggéré de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution déformé peut engendrer de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un expert à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Fiat 500 L, quel tarif ?

Il va sans dire qu’il y a d’inombrables versions de Fiat 500 L. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du prix à payer. Du reste, les experts établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps du changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est avantageux de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto dans l’objectif d’être sûr et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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