Accueil » Fiat » Fiat 500 L » Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Fiat 500 L ?

Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Fiat 500 L ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Fiat 500 L ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous éclaircir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Fiat 500 L

Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Fiat 500 L ?

Dans l’éventualité où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est crucial d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Vous n’aurez qu’à positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, il est d’usage d’utiliser un levier, car avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus important, il est conseillé de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la 2ème biellette, il va falloir :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Néanmoins, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Fiat 500 L ?

En général, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien nettoyer le trou où vous allez la loger. Dès lors, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même démarche.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Fiat 500 L, vous allez mettre en marche votre voiture dans l’objectif de voir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Fiat 500 L :