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De quelle manière arranger les ennuis de réservoir additif AdBlue chez la Fiat 500 L ?

L’ensemble des gaz générés par les automobiles à combustion apparaissent comme polluants. La méthode la plus efficace pour remédier à ce genre de problème consiste dans le fait de passer vers les véhicules à propulsion électrique. Toutefois la valeur est la principale cause pourquoi un grand nombre d’individus ne peuvent pas se procurer une automobile électrique. Malgré que le plus grand nombre des gens ne parviennent acquérir que des automobiles à moteur thermique, il est envisageable de minimiser leur niveau de pollution. Ainsi, pour une Fiat 500 L, il est possible de réduire la pollution en utilisant le liquide Adblue. Ce produit s’avère être un excellent anti-pollution, cependant il peut endommager le réservoir.

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À quoi sert le réservoir d’additif AdBlue pour la Fiat 500 L ?

L’AdBlue représente une solution utilisée dans les automobiles à moteur diesel afin de réduire les émanations d’oxyde d’azote de ces voitures. Une telle solution est une association d’urée ainsi que d’eau déminéralisée et déclenche une interaction chimique permettant de transformer 70 pour cent d’oxyde d’azote en eau et en gaz d’azote. Le liquide Adblue ne peut hélas pas être employé pour toutes les automobiles fonctionnant au diesel étant donné que ces voitures sont tenues de pas uniquement posséder une cuve expressément réservé, mais également un système de diminution d’élément catalytique particulière. Les automobiles qui possèdent ce réservoir Adblue font partie à différentes fabricants de voiture telles que :

Ce type de solution apparaît plus qu’indispensable pour ces divers véhicules compte tenu que cela demeure désormais complètement irréalisable de démarrer au moment où le niveau est insuffisant. Il reste alors toujours nécessaire d’être vigilant à ce que le moteur possède amplement d’Adblue pour être en mesure de marcher sans polluer. Pour ce qui est de le fabricant de la Fiat 500 L, c’est leur Fiat 500 L qui dispose de ce mécanisme avec le réservoir d’additif AdBlue. Malheureusement, il se peut que celui-ci provoque des siennes et qu’il ait des difficultés pour la voiture.

Quels sont donc les problèmes qu’on est susceptible de rencontrer concernant le réservoir d’AdBlue de la Fiat 500 L ainsi que de quelle manière y remédier ?

La solution d’additif AdBlue est en réalité un excellent anti-pollution et également permet de convertir les automobiles ordinaires beaucoup moins dégradantes pour l’environnement. Cela n’est hélas pas sans reproche puisqu’il peut causer des soucis. Le réservoir de la Fiat 500 L peut se trouver vulnérable à des obstructions ou bien à une altération. Ce phénomène est attribuable au motif que le liquide Adblue peut former des cristaux au sein de l’intérieur du réservoir ou à l’ouverture où il faut ajouter le liquide. En conséquence, il risque de se bloquer et donc entraver ou affaiblir le remplissage du réservoir. Il se produit parfois que le réservoir se débarrasse de sa pompe ainsi que son détecteur de mesure.

Cela peut ultimement mener à une incapacité pour utiliser la voiture ou encore le changement du réservoir. Bien que cet ennui soit relativement sérieux, il existe des résolutions pour trouver une solution. La formation de cristaux de la solution AdBlue est essentiellement due à la présence d’urée au sein du liquide. La méthode la plus efficace d’éviter les problèmes de apparition de cristaux est de se servir d’une solution contre la cristallisation. Cette sorte de solution possède comme intention d’éliminer les cuves de tous les résidus d’éléments d’urée qui pourraient s’y former. Alors à partir du moment où l’on constate que le réservoir de la Fiat 500 L commence à s’obstruer, il faut y mettre une portion de la solution anti-cristallisante avant d’ajouter du liquide AdBlue et patienter. Avec 10 litres d’Adblue, il faut verser 25 ml de produit anti-cristallisation. Après que les dépôts cristallisés sont bien dissous, on doit laisser reposer un moment en vue de compléter avec de l’Adblue et ensuite remettre en marche le moteur du véhicule.

TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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