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A quel moment il faut remplacer la courroie de distribution d’une Ford Ranger ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Ce composant est aussi responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre moteur, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de poser une nouvelle. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour donner une explication dans cet article !

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La nécessité de substituer la courroie de votre Ford Ranger

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous ne changez pas l’élément, votre moteur peut se bloquer, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Ford Ranger sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Par ailleurs, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur la voiture, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, pour le simple fait que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous fournissent généralement des consignes concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela dit, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. En général, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée encore un peu. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie si jamais votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par conséquent, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Ford Ranger

Il est pratique d’acheter les pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Or, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Vous avez le choix !

Souvent, il y a d’autres frais pendant le changement de l’élément. Il est alors d’usage de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans le but de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution déformé pourrait provoquer de multiples pannes au niveau moteur, puisque celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la main d’œuvre qui changent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Ford Ranger, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?

Cela va de soi, il existe de nombreuses versions de Ford Ranger. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous renseignera du tarif à payer. Par conséquent, les garagistes utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. Il est sage de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans l’objectif d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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