A quelle période il est obligé de remplacer la courroie de distribution sur la Mercedes Classe A ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cette pièce est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre voiture, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est préférable de la remplacer systématiquement. A titre de rappel, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de remplacer la courroie sur votre Mercedes Classe A

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut subir de graves endommagements, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Classe A sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de contrôler votre courroie, pour le simple fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les fabricants de l’automobile vous donnent approximativement des conseils quant au remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Par ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. En principe, si la courroie doit être changée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est endommagé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

• une soupape tordue ou cassée ;
• guide de soupape déformé ;
• Une culasse endommagée ;
• piston endommagé ;
• cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape et conduisent à des dommages très couteux. Par ailleurs, une panne de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution sur une Mercedes Classe A

Il est pratique d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais lors du changement de la courroie. Par conséquent, il est d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

• bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
• joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
• Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est important de dire qu’un carter de distribution tordu peut provoquer de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

• courroie seule : 25 à 80 euros ;
• kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
• bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Mercedes Classe A, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?

Bien sûr, il y a différentes versions de Mercedes Classe A. Les durées des opérations dépendent en grande partie du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous renseignera du prix à payer. D’ailleurs, les experts ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est logique de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans le but d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

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