Comment réussir une rénovation de phares avant d’une Mercedes Classe A ?
La remise à neuf de optiques de votre Mercedes Classe A n’est pas très difficile. D’ailleurs, il suffit simplement recourrir à la bonne technique et disposer du maximum d’information sur les diverses pièces avant de vous mettre au boulot. Avec ce texte, nous allons vous apporter notre aide en vous guidant et en vous indiquant les étapes clés concernant le changement des phares avant de la Mercedes Classe A. En quelques mots, suivez-nous afin de mieux vous informer.
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Les points à respecter pour la restauration de phares avant d’une Mercedes Classe A ?
Dans le secteur de la rénovation de globes, il existe une méthode que les propriétaires utilisent depuis très longtemps, c’est plutôt une solution assez simple et facile qui n’est pas coûteuse. Dans le but de réussir une remise à neuf des globes, il n’est pas utile de mettre en œuvre des produits novateurs du grand commerce de véhicule, vous pouvez le faire tout seul en ayant recours à :
- Un papier de verre de 400 jusqu’à 5 000 ;
- Une pâte à polir les métaux.
Il est plus qu’important que vos différents équipements de travail soient bien nettoyés avant que vous ne commenciez les étapes de restauration. Au tout début des opérations, installez une bande de protection autour de votre globe. L’objectif est d’éviter de toucher la carrosserie avec le papier abrasif ou la pâte à polir.
La deuxième étape consiste à mouiller le papier abrasif afin de ne pas forcer et pour ne pas faire en sorte qu’il y ait des rayures trop profondes, rappelons que ce dernier sert à combler les fissures. Vous pouvez mettre en œuvre des grains de dimensions 5 000. Pour ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter du papier abrasif, vous pouvez utiliser les cendres de bois. Cela dit, il faut faire attention, du fait qu’il est indispensable de se servir d’une cendre de très fines dimensions que le chiffon mouillé puisse retirer complètement. Dans la mesure où vous le faites sur une zone infime, le rendu sera plutôt moyen, mais il peut faire l’affaire si vous prenez toutes les précautions.
Ce qu’il faut faire pour badigeonner la pâte sur le phare de Mercedes Classe A ?
Deux règles de base s’applique lors de l’application des pâtes : l’étape de la finition et l’étape de la superfinition. En premier lieu, on doit appliquer la pâte finition directement sur le verre du globe, comme pour le papier abrasif. Cette étape se termine par l’application des pattes bleues en superfinition. Lorsque vous aurez fini de l’appliquer à son tour, vous passer le chiffon au-dessus, c’est tout à fait faisable. A la place du chiffon, il est possible d’avoir recours à une brosse conventionnelle pour faire plus vite.
D’un autre côté, il faut appliquer une cire de protection qu’il va falloir pousser jusqu’à toutes les fissures disparaissent. Dès lors, vous allez perdre beaucoup d’épaisseurs du polycarbonate, ceci n’est pas réellement important, pour le simple fait que le faisceau lumineux n’est pas altéré. Mieux encore, l’intensité lumineuse va être retrouvée, c’est ce qu’on cherche après tout.
Comment fait-on une remise à neuf de vos phares via des produits de commerce
Pour les gens qui désirent mettre en œuvre des produits du commerce qui sont spécifiques à la restauration, il est recommandé d’écarter, autant que possible, la technique de la cendre, car si jamais des petits graviers ou des petites particules sont résistantes, vous allez les détériorer, il est nécessaire de faire preuve d’attention si vous voulez encore choisir cette méthode en utilisant des produits commerciaux.
Vous devez faire attention à l’emploi de la brosse à dents avec un dentifrice en guise de gelée et à la pâte à polir à l’intérieur, la raison est que cela ne marche absolument pas. À la place, il conseillé d’employer la couche de cire. Cette solution ne fait pas briller le phare, mais elle va le protéger des UV. Pour rappel, ce sont les UV qui sont la cause du vieillissement prématuré du polycarbonate.
Avec ces différentes méthodes, vous allez éviter de débloquer 40 à 60 euros par phare chez un expert. D’ailleurs, ce sont des méthodes simples, rapides, et qui n’ont pas besoin de programmer un RDV, puisque vous le faites vous-même. Si jamais vous auriez peur de ruiner les phares de votre Mercedes Classe A, ne prenez pas le risque et emmener votre véhicule chez le carrossier. Pour rappel, si vous endommagez les phares, la réparation sera encore plus coûteuse. La décision finale vous appartient !
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