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A quel moment il est obligé de remplacer la courroie de distribution d’une Nissan Pulsar ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet élément est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre véhicule, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est conseillé de poser une nouvelle. En général, une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie de votre Nissan Pulsar

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous ne changez pas l’élément, le moteur peut subir des dégâts graves, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Nissan Pulsar sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . En outre, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur l’auto, qui, souvent, sont très coûteuses, on vous conseille de contrôler la courroie, parce que si cette dernière s’use, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des préconisations quant au changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Cela dit, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En général, si votre courroie est changée avant 60 000 km, sa durée peut être allongée de quelques kilomètres. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valable s’il arrivait que votre engin est endommagé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant des endommagements importants. En outre, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution de la Nissan Pulsar

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. De même, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Il est possible d’avoir d’autres frais pendant le changement de la pièce. Il est alors d’usage de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution déformé pourrait entraîner de multiples pannes au niveau moteur, puisque celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui changent d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Nissan Pulsar

Il faut savoir qu’il existe de nombreuses versions de Nissan Pulsar. Les durées d’intervention sont calculées en fonction du modèle de votre voiture, ce qui vous donnera approximativement le prix à payer. En outre, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du changement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est sage de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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