A partir de combien de kilomètre doit-on changer la courroie de distribution sur une Peugeot 208 ?
La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Il est également responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre véhicule, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est très important de la remplacer systématiquement. A titre d’information, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons donner une explication dans cet article !
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Les motifs pour lesquels il est crucial de remplacer la courroie sur votre Peugeot 208
La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 208 sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . En outre, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.
Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur le moteur, qui, sans consteste, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de contrôler la courroie, pour le simple fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque d’avoir de gros problème.
Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur
Les fabricants de l’automobile vous donnent approximativement des préconisations quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les constructeurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En conséquence, si votre courroie doit être changée avant les 60 000 km, sa durée peut être allongée de quelques kilomètres. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre moteur est abîmé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.
En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :
- La tige de soupape tordue ou cassée ;
- guide de soupape tordu ;
- Une culasse endommagée ;
- piston endommagé ;
- cylindre marqué.
D’ailleurs, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape , provoquant d’immenses dégâts. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.
Le prix du changement de courroie de distribution de la Peugeot 208
Il est d’usage d’acheter les pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Aussi, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. C’est vous qui décidez !
Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais lors du remplacement de l’accessoire. Il est alors d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :
- bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
- joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
- Des carters de distribution dysfonctionnels.
Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution déformé peut provoquer de sérieuses pannes au niveau du moteur, du simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.
Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :
- courroie seule : 25 à 80 euros ;
- kit de distribution : 50 à 120 euros ;
- bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.
Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO qui évoluent d’un expert à un autre.
Pour un changement de courroie pour la Peugeot 208, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?
Cela va de soi, il existe différentes versions de Peugeot 208. Les durées des opérations dépendent en grande partie du modèle de votre voiture, ce qui vous donnera approximativement le tarif à payer. Cela dit, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.
En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est sage de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans le but d’être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.
- Pompe à eau + kit de courroie de distribution
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