Les éventuelles origines pour la panne de climatisation d’une Peugeot 208

La climatisation dans la Peugeot 208 est une option essentiel au cours des périodes extrêmes, aussi bien en été qu’en hiver. Quelquefois, il arrive que cette fonctionnalité connaisse des pannes dont on ne peut pas trouver l’origine. Dans cet article, nous vous dévoiler les causes des 5 pannes les plus récurrentes qui atteignent le système de climatisation de la Peugeot 208 pour vous aider à faire un diagnostic.

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climatisation de voiture

Comment agit le système de climatisation d’une Peugeot 208 ?

Avant de évoquer des pannes qui sont susceptibles de impacter le système de climatisation de votre auto, explorons avant tout les principaux composants de cette installation :

  • le compresseur : il est l’élément essentiel, car il comprime le réfrigérant pour rafraîchir l’air et détecte les changements de température et contrôle la sortie de température ;
  • le condenseur : situé à l’avant du radiateur, le condenseur reçoit l’air en provenance du compresseur et œuvre pour réduire la température/pression des gaz chauds venant du réfrigérant ;
  • le récepteur : il distingue le gaz du liquide tout en supprimant toute l’humidité. Il possède des filtres qui protègent la climatisation contre les contaminants ;
  • le détendeur thermique : il surveille la pression et la température avant de évaluer la dose précise de réfrigérant qui peut pénétrer dans l’évaporateur pour le refroidissement ;
  • l’évaporateur : à l’arrière du tableau de bord, l’évaporateur s’occupe de refroidir l’air en utilisant le fluide frigorigène avant que l’air ne soit insufflé dans de l’espace de votr automobile.

Pourquoi la climatisation d’une Peugeot 208 cesse-t-elle d’opérer ?

Il y a cinq raisons fréquentes pour lesquelles des climatiseurs d’automobile s’arrêtent de travailler.

Le réfrigérant qui fuit

Le réfrigérant est autant essentiel pour le climatiseur comme l’huile pour le moteur ! Des fuites sont plus susceptibles à se présenter plus fréquemment en hiver qu’en été, étant donné que le système n’est pas fréquemment utilisé pendant des périodes froides. Puisqu’il ne travaille pas souvent, les joints se déshydratent et les niveaux de régulation thermique diminuent, provoquant la sortie de l’air chaud de l’appareil.

Quand votre Peugeot 208 perd du réfrigérant, il y a de grandes chances qu’une fuite soit présente. Vous pouvez acheter des capteurs de fuites (avec capteurs) afin de repérer celles-ci, mais votre meilleure option est d’aller chez votre concessionnaire pour effectuer l’opération.

Le ventilateur de refroidissement défectueux

Un deuxième défaut fréquent se produit quand le ventilateur de refroidissement ne travaille plus correctement. Un ventilateur de refroidissement fonctionnel épargne de l’énergie en ne fonctionnant seulement lorsque le système de climatisation a besoin d’évacuer le surplus de chaleur provenant du moteur. Lorsque un ventilateur de refroidissement est en panne, votre Peugeot 208 n’émettra seulement de l’air chaud, ce qui affectera la qualité de l’air de la voiture. Le ventilateur de refroidissement peut être hors service en raison de l’accumulation de débris, de fusibles grillés ou de soucis électriques. Un garagiste compétent pourra vérifier le câblage et les connecteurs et tester le moteur du ventilateur de refroidissement.

Le condenseur ou le radiateur est abîmé

Si le condenseur ne travaille pas, les vapeurs du réfrigérant à haute pression sortant du compresseur ne seront pas rafraîchies, ce qui restreindra le flux d’air. Ceci peut être provoqué par la présence de débris ou par la cassure d’une conduite.

Si le condenseur est en panne, le réfrigérant fuitera et le système de climatisation arrêtera de fonctionner. Le condenseur emploie plusieurs joints et tubes, qui s’usent au fil du temps qui passe. Vous pouvez déterminer une fuite si vous découvrez un résidu huileux et verdâtre à proximité de la zone concernée.

Un radiateur endommagé, de son côté, pourrait provoquer la chute d’une courroie d’entraînement, causant un dysfonctionnement du climatiseur. Un remplacement du condenseur ou du radiateur est requis pour remédier à le défaut.

Un mauvais compresseur de climatisation

Un défaut du compresseur ou un embrayage de compresseur endommagé pourrait entraîner un refroidissement insuffisant ou sans refroidissement pour votre système de climatisation.

Si les températures de la cabine sont plus élevées que la normale ou si vous entendez des bruits forts lorsque le compresseur travaille, il est dysfonctionnel. Si les intérieurs du compresseur se cassent ou si le roulement hermétique se grippe, vous pouvez écouter des sons stridents.

Le système de climatisation devra être mise en marche et le compresseur ou l’interrupteur d’embrayage doit être vérifié afin de savoir s’ils sont opérationnels. Votre groupe d’entretien peut contrôler le dispositif pour voir les défauts et réaliser des réparations requis.

Ils contrôleront si l’huile dans le compresseur a été contaminée ou pas, puis rinceront le système de climatisation avant d’ajouter de l’huile neuve.

Un problème électrique

Les défauts électriques au sein de la climatisation de votre Peugeot 208 pourraient être le fruit de connexions interrompues, comme des fils abîmés, des fusibles grillés ou des capteurs défectueux. Davantage vous laissez traîner les défauts électriques, plus vous risquez d’amasser de l’acide. L’amassement d’acide pourrait tant endommager et corroder les éléments au point que le changement intégral du système de climatisation deviendra nécessaire.

Si vous procédez à l’inspection de votre système de climatisation lorsque cela est suggéré dans le programme de maintenance de votre automobile, cela pourrait vous aider à éviter des coûts de réparation.

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Les autres pannes sur la Peugeot 208 :