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A partir de combien de kilomètre il est obligé de changer la courroie de distribution sur la Peugeot 306 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale dans votre moteur, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de la remplacer systématiquement. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions au moyen de cet article !

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L’importance de substituer la courroie de votre Peugeot 306

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous ne changez pas l’élément, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 306 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . En outre, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre automobile, qui, sans consteste, sont très onéreuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, parce que si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de la courroie de distribution

Les constructeurs de cette voiture vous donnent approximativement des préconisations concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Cela dit, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les fabricants se sont donnés une garantie pour cet élément. En conséquence, si votre courroie est échangée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue de quelques kilomètres. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide si tant est que votre moteur est cassé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par conséquent, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très couteux. D’un autre côté, un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution sur une Peugeot 306

Vous pouvez acheter les pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Cependant, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Vous avez le choix !

Des fois, il y a d’autres frais pendant le changement de la courroie. Par conséquent, il est d’usage de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution anormal pourrait mener à de sérieux dégâts au moteur, pour la seule raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Peugeot 306?

Bien entendu, il existe différentes versions de Peugeot 306. Les heures de main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre voiture, ce qui vous informera du montant nécessaire. Par ailleurs, les mécaniciens utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est avantageux de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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