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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse d’une Ford S Max ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien identifier les différentes pièces avant de passer à l’action. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Ford S Max ? A travers cet article, nous allons essayer de vous soutenir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remplacer.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Ford S Max ?

Dans le cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il faut déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les trois biellettes. Il faut simplement mettre votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, il est d’usage d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus encombrant, il est pratique de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la deuxième biellette, vous devez :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Toutefois, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Ford S Max ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est d’usage de bien traiter le trou où vous allez la loger. Ensuite, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Ford S Max, vous allez mettre en marche votre auto dans l’objectif de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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