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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Peugeot 106 ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse de la Peugeot 106 ? A travers ces paragraphes, nous allons essayer autant que possible de vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remplacer.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Peugeot 106 ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre automobile, il va falloir apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement mettre votre main en bas du moteur, on vous suggère d’employer un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus important, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour ce qui est de la seconde biellette, il faut :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même. Cependant, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Peugeot 106 ?

Cela va de soi, la 3ème biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien essuyer le trou où vous allez la loger, ensuite,, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Peugeot 106, vous allez allumer votre véhicule pour connaitre si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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