Quels sont les problèmes d’injection de la Peugeot 106 ?

Il y a maintenant plusieurs années que les créateurs d’automobiles ont décidé d’évincer le carburateur par des injecteurs. Même si au premier abord, ce procédé semble sans intérêt, cet injecteur représente un gain important vu qu’il permet de réduire la quantité nécessaire de combustible, tout en optimisant l’efficacité de votre véhicule. Néanmoins, un problème avec ces injecteurs pourrait vous coûter beaucoup d’argent.
Si vous détenez une Peugeot 106 et que vous souhaitez en apprendre plus, consultez l’entièreté de ces paragraphes pour tout apprendre sur les pannes d’injecteurs de la Peugeot 106.

Consulter la liste de toutes les pannes sur Peugeot 106

Panne injecteurs voiture

Les apports d’un injecteur pour un véhicule

De part les avancées technologiques, la plupart des voitures ont été conçues avec un moteur contemporain. Sur celui-ci, les injecteurs devront normalement se situer au début de chaque cylindre, ou bien vers la tubulure d’admission. Ces derniers ont un impact majeur dans le fonctionnement de l’automobile, car ils permettent le transfert de la contenance de carburant essentielle pendant chaque combustion à l’intérieur des cylindres du moteur. Ces injecteurs évitent ainsi de perdre inutilement du combustible et permettent de restreindre sa consommation.
Enfin, les injecteurs permettent une pression de diffusion du combustible beaucoup plus efficace. Ainsi, avec l’ajout de l’air, le rendu est meilleur et le moteur est plus performant.

Mon injecteur est bouché, que faire ?

Il est important de souligner que les injecteurs sont pourvus de tubulures très fines. Celles-ci peuvent être bouchées par de fins résidus qui proviennent de la qualité du combustible ou bien dus aux itinéraires. En conséquence, le jet des injecteurs enfermant du combustible devient encore plus faible, la pression se circonscrit et la formation de l’air et du combustible ne reste plus cohérente. Afin de se dispenser de ce type de désagrément, voici les possibilités de prévention de ces problèmes que nous vous avançons :

  • Préchauffez votre véhicule avant de démarrer la conduite, roulez sans trop forcer jusqu’au moment où le moteur atteint la température adéquate ;
  • Si votre véhicule est de type diesel, assurez-vous de posséder en toute situation dans votre réservoir un minimum de carburant ;
  • De temps à autre, purgez le filtre à carburant ;
  • Si votre moteur possède un turbo, vous pouvez conserver le moteur allumé, sur place, pendant un court délai, sinon il est plutôt recommandé de rouler doucement. ;
  • Utilisez des additifs moteur pour anticiper l’encrassement des injecteurs.

Dernier conseil, il est d’ailleurs recommandé de rouler sur des routes à accès réglementé type 2 fois 2 voies quand cela est possible. Avec une vitesse élevée, le régime du moteur va croître, ce qui permet de décrasser les injecteurs si des dépots sont présents dans cette zone.

Les injecteurs : quels problèmes sur la Peugeot 106 et comment les identifier ?

Un nombre important de conducteurs de la Peugeot 106 constatent des problèmes d’injecteurs communs et répétitifs. Entre le voyant qui s’enclenche lors du préchauffage, ainsi que la fumée qui peut apparaître au moment de l’accélération, la Peugeot 106 présente les signaux principaux d’une panne d’injecteur. Pourtant, il ne faut surtout pas mettre de côté que ces signes peuvent également dénoncer un problème en lien avec la pompe à injection.
Si vous vous essayez à différencier une panne liée aux injecteurs de votre voiture, vous devez rester attentif au son de l’automobile. Il est envisageable que vous remarquiez plusieurs nouveaux symptômes. Par exemple le démarrage, cette opération sera moins facile qu’antérieurement. Si vous parvenez à le faire et à démarrer normalement, il est plausible qu’un déséquilibre lors du ralentissement impacte le régime moteur.
Pendant vos trajets, vous pourrez également noter une déperdition des performances même en appuyant sur l’accélérateur.

Ci-dessous, vous retrouverez tous les symptômes d’injecteur HS :

  • Un amoindrissement conséquente des performances notamment lors de l’accélération ;
  • Votre véhicule provoque des chocs surtout en accélérant ;
  • Le moteur est en fonctionnement, malgré tout, vous n’arrivez pas à rouler
  • Une fumée noire se développe sur l’arrière du véhicule ;
  • Le carburant engrange une odeur imposante et persistante.

Si vous faites face à l’un ou certains de ces problèmes avec votre Peugeot 106, la meilleure solution serait de demander de l’aide à un garagiste ou le rencontrer directement. Un mécanicien est apte à analyser le problème en question, et est capable de faire la réparation. Ne vous essayez surtout pas à tenter de réparer votre véhicule si vous n’avez pas de savoirs en mécanique, au risque d’endommager encore plus celle-ci.

Vous cherchez un décrassant moteur pour Peugeot 106 ? Réservez la meilleure marque du marché dès maintenant :

Promo
FACOM 006026 Décalaminage Moteur Intégral Essence, décrassant moteur-CURATIF-1L
  • additif curatif pour le décalaminage des moteurs essence. nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes mécaniques du moteur : vanne egr, turbo, catalyseur et boitier papillon
Promo
FACOM 6025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel
  • Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).