De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Golf 4 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les diverses pièces avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Golf 4 ? Tout au long de cet article, nous allons essayer autant que possible de vous éclaircir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remplacer.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Volkswagen Golf 4

boite de vitesse

Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Volkswagen Golf 4 ?

Dans le cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre bien, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste positionner votre main en bas du moteur. D’un autre côté, on vous conseille d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus important, il est conseillé de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la seconde biellette, vous devez :

  • Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Toutefois, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen Golf 4 ?

Bien évidemment, la troisième biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien traiter l’endroit où vous allez l’installer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Golf 4, vous allez allumer votre bien pour savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

Les autres pannes sur la Volkswagen Golf 4 :