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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Volvo S60 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de débuter l’action. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Volvo S60 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous éclaircir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remplacer.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Volvo S60 ?

Au cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, on vous suggère d’employer un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus encombrant, il est tout à fait logique de se servir d’une clé de 17 pouvant faire le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la deuxième biellette, il est suggé de :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volvo S60 ?

Cela va sans dire, la 3ème biellette qui possède une couronne plus massive que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien nettoyer la zone où vous allez l’installer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Volvo S60, vous allez redémarrer votre bien pour savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements et reprendre la route.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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