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De quelle manière arranger les soucis de réservoir additif AdBlue pour la Volvo S60 ?

Tous des gaz produits par les véhicules thermiques apparaissent comme nocifs. La meilleure façon pour palier à ce problème réside à changer aux véhicules à énergie électrique. Cependant la valeur constitue la première raison pour laquelle nombreux de gens n’arrivent pas à se procurer une seule voiture électrique. Bien que la majorité des individus n’arrivent acquérir seulement des automobiles à combustion, il demeure réalisable de minimiser leur pourcentage d’émission nocive. Par exemple, concernant la Volvo S60, il est possible de minimiser les émissions nocives grâce à l’Adblue. Ce dernier produit est un excellent anti-pollution, mais est susceptible d’abîmer le réservoir.

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À quoi est utile le réservoir AdBlue chez la Volvo S60 ?

L’Adblue constitue un liquide utilisée pour les véhicules à moteur diesel afin de réduire les rejets de NOx de ces voitures. Ce type de soluté consiste en une combinaison d’urée et d’eau déminéralisée qui déclenche une action biochimique permettant de changer 70 pour cent d’oxyde d’azote en eau et aussi en gaz d’azote. L’AdBlue ne peut malheureusement être utilisé pour l’ensemble des véhicules fonctionnant au diesel étant donné que ces dernières doivent pas seulement posséder une cuve spécialement consacré, mais également un certain mécanisme d’atténuation de catalyseur particulière. Les voitures qui détiennent ce réservoir AdBlue font partie à de nombreuses fabricants de voiture telles que :

Ce type de solution est plus que nécessaire pour ces engins étant donné qu’il demeure maintenant entièrement irréalisable de démarrer lorsque la quantité est inférieur au minimum. Il demeure alors sans cesse indispensable de prendre garde au fait que le moteur possède amplement d’AdBlue pour être en mesure de fonctionner en évitant de polluer. En ce qui concerne le fabricant de la Volvo S60, il s’agit de leur Volvo S60 qui détient ce mécanisme incluant le réservoir d’additif AdBlue. Hélas, il arrive que ce dernier provoque des siennes et donc qu’il ait des problèmes envers le véhicule.

Quels sont les problèmes que l’on est susceptible de rencontrer concernant le réservoir d’Adblue de la Volvo S60 et aussi comment y palier ?

Le liquide AdBlue se trouve être effectivement un remarquable anti-pollution et permet de transformer les automobiles ordinaires beaucoup moins polluantes. Ceci n’est malheureusement pas exempt de inconvénient étant donné qu’il peut engendrer certains dysfonctionnements. Le réservoir de la Volvo S60 peut se trouver exposé à des obstructions ou à un changement de forme. Cela est imputable au motif que le liquide additif AdBlue a la capacité de cristalliser au sein de l’espace intérieur du réservoir ou bien sur l’ouverture là où il est nécessaire de ajouter le liquide. Conséquence, il peut s’obstruer et ainsi entraver ou affaiblir la capacité de remplissage du réservoir. Il se produit aussi que le réservoir se débarrasse de son mécanisme de pompage ainsi que son capteur de niveau.

Ce problème est susceptible de mener à une inaptitude à se servir de la voiture ou bien le changement du réservoir Adblue. Bien que cette difficulté soit plutôt grave, il y a des solutions dans le but de résoudre ce problème. La formation de cristaux du liquide additif AdBlue est causée en raison de la présence de l’urée dans le liquide. La meilleure façon de prévenir les soucis provenant de apparition de cristaux est de se servir d’une solution contre la cristallisation. Cette catégorie de produit a pour objectif d’éliminer les réservoirs de tous les restes d’urée qui peuvent s’y accumuler. Donc lorsque qu’une personne remarque que le réservoir de la Volvo S60 se met à se boucher, il faut y verser une quantité de la solution anti-cristallisante avant de verser de l’AdBlue puis laisser agir. Pour 10 L d’AdBlue, on doit mettre 25 ml d’anti-cristallisant. Après que les dépôts cristallisés deviennent entièrement dissous, il faut laisser reposer un peu avant de compléter avec de l’AdBlue et ensuite remettre en marche son moteur.

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TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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