Comment faire pour changer l’embrayage de sa Peugeot 308 ?

Si vous avez besoin de remplacer le kit embrayage de votre Peugeot 308, vous devrez acheter un kit d’embrayage et payer les services d’un garage afin qu’il puisse vous le poser. Il est judicieux de demander un devis à l’avance dans le but de connaitre la somme à régler et confronter les prix. Trouvez dans cet article toutes les info concernant le changement d’embrayage d’une Peugeot 308.

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Quelle est la fonction d’un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage ne concerne que les véhicules ayant une boite de vitesses classique. L’embrayage est un élément ayant pour fonction principale de livrer la rotation du moteur vers la boite de vitesse pour passer un rapport. Ce mouvement permet, donc, d’envoyer les mouvements à la transmission. D’ailleurs, un kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments. Entre autres :

• le mécanisme : aussi appelé diaphragme, fournit le collage du disque sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
• la butée : c’est un accessoire qui appuie au centre du mécanisme. Cette pièce est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il accueille l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts reçoivent les mouvements qui peuvent détruire les organes de transmission et le moteur.

A quelle période faut-il changer le kit embrayage sur la Peugeot 308 ?

L’embrayage d’une Peugeot 308 se compose d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Cet accessoire permet de passer les vitesses du véhicule au moment où vous roulez. Souvent, la durée de vie de l’embrayage de la Peugeot 308 est comprise entre 100 000 et 200 000 km en fonction de votre utilisation. Si vous conduisez brutalement en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez normalement.

Par ailleurs, dans la mesure où vous remarquez que la pédale de l’embrayage de la Peugeot 308 est plus ou moins molle, ou que vous avez du mal à passer de rapport à froid ; cela signifie qu’il est conseillé de poser un nouvel embrayage. Par ailleurs, si votre moteur monte en tours/minute alors que votre vitesse reste la même, c’est un signe que votre embrayage est en fin de vie. Dans le but d’empêcher la panne définitive, il est indispensable de prendre soin de votre embrayage. Cela va sans dire, il s’agit d’une pièce maitresse au bon fonctionnement de votre Peugeot 308.

Il faut savoir que, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. D’ailleurs, la durée d’intervention est relativement longue, car le garagiste prendra du temps pour accéder à l’élément. D’un autre côté, dans l’hypothèse où vous souhaitez remplacer votre embrayage, vous pourrez comparer les différents devis au moyen d’un comparateur comme « Vroomly ».

Quelle est la somme nécessaire pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Peugeot 308 ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle de l’auto. Cela dit, chaque marque exige un temps de main d’œuvre différent. En moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Peugeot 308 est de 5 h 52 min. Cependant, ce temps ainsi que les coûts peuvent varier en fonction du modèle.

A titre indicatif, le prix pour le changement d’embrayage d’une Peugeot 308 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. Pour ce qui est de la Peugeot 308 1.2 16V 75cv, le montant de l’opération se situe entre 425 et 595 euros. Pour finir, le coût moyen pour la Peugeot 308 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Comment procéder pour augmenter la durée de vie du kit d’embrayage de votre Peugeot 308 ?

Afin de changer l’embrayage d’une Peugeot 308, il est d’usage d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un garagiste pour qu’il puisse réaliser le remplacement. Du fait que cette opération est dispendieuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Dans ce sens, vous devriez suivre ces quelques conseils.

En premier lieu, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. En outre, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera le plus possible de ne pas l’utiliser (pour stopper, freiner, pour démarrer en cote….).

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