Quels sont les problèmes d’injection de la Peugeot 308 ?

Il y a maintenant un moment que les créateurs d’automobiles ont entrepris de remplacer le carburateur par des injecteurs. Même si à première vue, ce procédé semble inutile, ce dernier représente un bénéfice fort vu qu’il permet de réduire la demande de carburant, tout en favorisant le rendement de votre véhicule. Néanmoins, un problème avec ces injecteurs pourrait vous coûter assez cher.
Si vous avez fait l’aquisition d’une Peugeot 308 et que vous avez envie d’en découvrir davantage, regardez la suite de ce rapport pour tout découvrir sur les pannes d’injecteurs de la Peugeot 308.

Consulter la liste de toutes les pannes sur Peugeot 308

Panne injecteurs voiture

L’intérêt d’un injecteur pour un véhicule

Depuis maintenant de nombreuses années, la plupart des automobiles ont été créées avec un moteur dernière génération. Sur ce dernier, les injecteurs seront situé au début de chaque cylindre, ou bien pas loin de la tubulure d’admission. Ces derniers ont un usage capital dans le fonctionnement de l’automobile, car ils assurent le transfert de la quantité de carburant exigible pendant chaque combustion dans les cylindres du moteur. Ces injecteurs vous préservent de perdre inutilement du carburant et permettent de minimiser sa consommation.
Enfin, ils assurent une pression de diffusion du carburant plus efficace. Ainsi, avec l’ajout de l’air, le composé est optimisé et le moteur devient plus performant.

Mon injecteur est incapable de laisser passer le carburant, quelles actions mener pour remédier à ce souci ?

Il est nécessaire de préciser que les injecteurs sont gratifiés de tubulures très fines. Celles-ci peuvent se boucher par de miniscules résidus qui résultent de la qualité du carburant ou bien dus aux itinéraires. De ce fait, le jet des injecteurs ayant du carburant devient faible, la pression se plafonne et la formation du combustile et de l’air ne reste plus homogène. Afin de se dispenser de ce genre de situation pénible, voici les moyens de limiter les problèmes que nous vous énonçons :

  • Faites tourner votre véhicule avant de lancer la conduite, roulez sans trop accélérer pendant que le moteur atteint la température convenable ;
  • Si votre véhicule est un diesel, conservez en toute situation dans votre réservoir un minimum de carburant ;
  • Périodiquement, purgez le filtre à carburant ;
  • Si votre automobile possède un turbo, vous pouvez maintenir le moteur allumé, sur place, pendant un court délai, sinon il est plus conseillé de rouler doucement. ;
  • Utilisez des additifs automobile pour éviter au maximum l’encrassement des injecteurs.

Enfin, il est aussi recommandé de rouler sur autoroute ou sur une voie rapide quand cela est possible. A plus grande vitesse, le régime du moteur va augmenter, ce qui permet de déboucher les injecteurs s’ils commencent à s’encrasser.

Quels types de problèmes d’injecteurs peuvent survenir sur la Peugeot 308 et comment les identifier ?

Un nombre croissant d’utilisateurs de la Peugeot 308 constatent des problèmes d’injecteurs semblables et qui ont tendance à se répéter,. Entre le voyant qui s’allume lors du préchauffage, ainsi que la fumée qui apparaît au moment de l’accélération, la Peugeot 308 présente les signaux avant-coureur d’une panne d’injecteur. Cependant, il ne faut surtout pas abandonner l’idée que ces signes peuvent également dénoncer un problème en lien avec la pompe à injection.
Si vous désirez reconnaître un problème lié aux injecteurs de votre voiture, vous devez vous concentrer par rapport au bruit de la voiture. Il est envisageable que vous constatiez plusieurs nouveaux symptômes. Pour commencer, le démarrage, cette opération sera un peu plus difficile qu’avant. Si vous arrivez à le faire et à lancer votre voiture normalement, il est possible qu’un déséquilibre lors du ralentissement impacte le régime moteur.
En roulant, vous pourrez également observer une décrue des performances même en insistant sur la pédale d’accélération.

Ci-dessous, vous retrouverez tous les symptômes d’injecteur HS :

  • Une baisse élevée des performances notamment lors de l’accélération ;
  • Votre véhicule provoque des coups quand vous accélérez ;
  • Le moteur est en fonctionnement, cependant, vous ne parvenez plus à avancer
  • Une fumée noire se distingue sur l’arrière du véhicule ;
  • Le carburant glane une odeur importante et persistante.

Si vous faites face à l’un ou plusieurs de ces problèmes avec votre Peugeot 308, la meilleure solution serait de vous rapporcher d’un garagiste ou passer le voir directement. Un technicien est apte à détecter le souci en question, et est apte à s’engager dans le processus de faire la réparation. Ne vous engagez surtout pas à tenter de réparer votre véhicule si vous n’avez pas de compétences en mécanique, au péril d’endommager encore plus cette dernière.

Vous voulez un décrassant automobile pour Peugeot 308 ? Réservez le meilleur traitement du commerce dès à présent :

Promo
FACOM 006026 Décalaminage Moteur Intégral Essence, décrassant moteur-CURATIF-1L
  • additif curatif pour le décalaminage des moteurs essence. nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes mécaniques du moteur : vanne egr, turbo, catalyseur et boitier papillon
Promo
FACOM 6025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel
  • Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).