Accueil » Peugeot » Peugeot 5008 » Quels sont les problèmes d’injection de la Peugeot 5008 ?

Quels sont les problèmes d’injection de la Peugeot 5008 ?

Il y a maintenant un temps que les créateurs de véhicules ont décidé de changer le carburateur par des injecteurs. Même si comme premier sentiment, ce changement parait inutile, ce dernier représente un avantage considérable vu qu’il permet de réduire le besoin de combustible, tout en favorisant l’efficacité de votre voiture. Néanmoins, un injecteur en défaut pourrait vous coûter des frais de réparation élevés.
Si vous avez fait l’aquisition d’une Peugeot 5008 et que vous voulez en apprendre plus, lisez la suite de ce chapitre pour tout apprendre sur les pannes d’injecteurs de la Peugeot 5008.

Consulter la liste de toutes les pannes sur Peugeot 5008

Les principaux apports d’un injecteur pour une voiture

De part la modernisation du parc automobile, la plupart des voitures ont été élaborées avec un moteur moderne. Sur celui-ci, les injecteurs seront visibles au début de chaque cylindre, ou bien au niveau de la tubulure d’admission. Ceux-ci ont un usage fondamental dans le fonctionnement du véhicule, car ils permettent le transfert de la quantité de carburant indispensable pendant chaque combustion dans les cylindres du moteur. Ces injecteurs permettent aussi d’éviter de gaspiller du combustible et permettent de restreindre sa consommation.
Enfin, les injecteurs permettent une pression de diffusion du combustible beaucoup plus efficace. Ainsi, avec l’ajout de l’air, le mélange est enrichi et le moteur a une meilleure efficacité.

Mon injecteur est obturé, que puis-je faire ?

Il est nécessaire de préciser que les injecteurs sont gratifiés de tubulures très fines. Celles-ci peuvent être bouchées par de tout petits résidus qui proviennent de la qualité du combustible ou bien dus aux trajets. De ce fait, le jet des injecteurs canalisant du combustible devient très faible, la pression se fixe et la formation du combustile et de l’air ne reste plus cohérente. Afin d’éviter ce genre de situation pénible, voici les moyens de limiter les problèmes que nous vous avançons :

Faites tourner votre voiture avant de démarrer la conduite, roulez sans trop accélérer pendant que le moteur atteint la température adéquate ;
Si votre voiture est de type diesel, assurez-vous de posséder toujours dans votre réservoir un minimum de carburant ;

Régulièrement, purgez le filtre à carburant ;
Si votre automobile possède un turbo, vous pouvez conserver le contact allumé, sans mettre de vitesse, pendant un court délai, sinon il est plutôt recommandé de rouler sans forcer sur l’accélération. ;
Utilisez des additifs automobile pour prévenir l’encrassement des injecteurs.

Pour finir, il est également recommandé de rouler sur des routes à accès réglementé type 2 fois 2 voies quand cela est possible. Avec une vitesse élevée, le régime du moteur va croître, ce qui a pour conséquence de déboucher les injecteurs s’ils commencent à s’encrasser.

Les injecteurs : quels problèmes sur la Peugeot 5008 et comment les isoler ?

Un nombre croissant d’utilisateurs de la Peugeot 5008 rencontrent des problèmes d’injecteurs courants et qui surviennent régulièrement. Entre le voyant qui s’allume lors du préchauffage, ainsi que la fumée qui apparaît au moment de l’accélération, la Peugeot 5008 présente les signaux avant-coureur d’une panne d’injecteur. Néanmoins, il ne faut surtout pas mettre de côté que ces signes peuvent également signifier un problème au niveau de la pompe à injection.
Si vous voulez reconnaître un problème lié aux injecteurs de votre automobile, vous devez vous concentrer par rapport au bruit de l’automobile. Il est envisageable que vous constatiez d’autres symptômes. A commencer par le démarrage, cette opération deviendra moins facile qu’avant. Si vous aboutissez à le faire et à démarrer votre automobile normalement, il est plausible qu’un déséquilibre lors du ralentissement touche le régime moteur.
Pendant vos trajets, vous pourrez également observer une diminution des performances même en insistant sur la pédale d’accélération.

Ci-après, vous pouvez consulter tous les symptômes d’injecteur HS :

Une réduction élevée des performances notamment lors de l’accélération ;
Votre voiture provoque des à-coups quand vous accélérez ;
Le moteur est en route, néanmoins, vous ne parvenez pas à avancer

Une fumée noire se propage sur l’arrière du véhicule ;
Le carburant provoque une odeur importante et persistante.

Si vous êtes confronté à l’un ou plusieurs de ces problèmes avec votre Peugeot 5008, la meilleure solution serait de demander de l’aide à un garagiste ou lui rendre visite directement. Un garagiste est apte à détecter la panne en question, et est apte à s’engager dans le processus de réaliser la réparation. Ne vous essayez surtout pas à essayer de réparer votre voiture si vous ne disposez pas pas de connaissances en mécanique, au péril d’endommager encore plus celle-ci.

Vous recherchez un additifs automobile pour Peugeot 5008 ? Optez pour le meilleur traitement du commerce dès maintenant :

Promo

FACOM 006026 Décalaminage Moteur Intégral Essence, décrassant moteur-CURATIF-1L

Additif curatif pour le décalaminage des moteurs essence. nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes mécaniques du moteur : vanne egr, turbo, catalyseur et boitier papillon

Promo

FACOM 006025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel, décrassant moteur-CURATIF-1L

Additif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP).

Les autres pannes sur la Peugeot 5008 :